解答“小米汽车”发布会为何只讲技术，不发产品？

2023年12月28日是小米汽车发布会日期，本次主要还是围绕小米汽车“技术方面”的发布会，和传统车企发布围绕新车车型介绍略有差异。

小米为何要这样做？

笔者认为可能是小米想先搞一波儿产品造势，提升产品竞争力，趁机打波儿广告。毕竟小米原来是做手机，现在跨行业造车，首款产品必须热销，否则影响后续车型研发和上市销售。

小米SU7

最低售价：21.59万起

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从2021年3月雷军宣布投入个人战绩和荣誉去造车，并且准备花费1000亿现金，再到2023年12月汽车发布会。小米汽车的项目整体来说还算顺利。

在《面对面》节目中，雷军说：小米汽车坚持“十倍投入”策略，一般车企造一辆车，大概投入三四百人，10亿-20亿元的研发经费，而小米第一辆车投入了3400名工程师，整个研发投入超100亿。有一说一，小米在研发方面投入超100亿，那在生产制造方面投入的经费只会更多不会少。

小米SU7(图片|配置|询价)

外观方面类似保时捷帕拉梅拉，尾部为溜背式设计。

续航方面，有两个电池容量版本，分别为101kWh和73.6kWh。101kWh电池包续航分别为800km、750km，而73.6kWh电池包续航分别为668km和628km。

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在小米进军汽车行业之前，雷军表示“有一个车企的董事长告诉他，智能电动汽车其实就是一个大号手机装上四个轮子，没啥技术可言，但没想到的是3年之后新能源汽车竟能发展如此之快，快到连手机行业都来分一杯羹也要抢占汽车市场，而此话更加决定了雷军造车决心。

写在最后：

虽说汽车和手机都是为人服务，但两者属性天差地别。手机可以做到人手一部或者每年购机换新，但汽车作为交通工具，以家庭为单位，普通家庭不会轻易买车或变卖。

而对于小米汽车的第一款车型，上市后必须热销，否则一旦错过市场，很难改变用户购买力！

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