交付超长续航半固态电池，卫蓝新能源棒在何处？

中国粉体网讯 目前，制约电动汽车发展的主要障碍是续航里程和安全性问题。相对目前的液态锂离子电池技术来说，固态锂离子电池的安全性更高，能量密度也更高，对于电池正极材料的选择范围更广，可大幅提高电动汽车安全性和续航里程。

12月17日，蔚来创始人、CEO李斌驾驶ET7实测150度超长续航电池包。经过超14小时的行驶后，达成一块电池行驶超过1000公里的成绩。

此次蔚来ET7(图片|配置|询价)搭载的150度超长续航电池包属卫蓝新能源交付产品，是全球首款无热失控软包 CTP 电池，电芯能量密度高达360Wh/kg，这是目前国内可量产动力电池包电量最高、能量密度最高的产品。

卫蓝新能源

卫蓝新能源由陈立泉院士等中科院物理所研究员于2016年共同创办，以中科院为背书，汇聚了一批在固态电池领域的顶级科学家，形成了一支强大的研发力量。在中国科学院的支持下，卫蓝新能源得以在清洁能源实验室进行深度研究，其固态电池技术已经超越了传统电池，能量密度轻松超过300 Wh/kg。与传统电池相比，卫蓝的固态电池具有体积小、重量轻、安全性高等诸多优点，备受市场追捧。

卫蓝新能源的优势

建设专利“护城河”，在知识产权、专利技术、核心材料进行全方位的布局

从国家知识产权局搜索来看，北京卫蓝新能源科技有限公司自2017年起至今专利公开287项，已授权81项。其中2023年专利公开49项，授权30项。专利布局主要集中在对电解质材料的研究，特别是硫化物和聚合物电解质材料的研究。除此之外，还布局正、负极材料技术、界面解决方案等，形成一系列拥有自主知识产权的全新材料体系和新的器件。作为一家创业型企业，卫蓝新能源在近年有不断增加专利申请的趋势。

市场认可度高，卫蓝新能源屡获融资

自2017年获得天使轮投资后，卫蓝新能源一共完成8轮融资，小米集团、蔚来资本、吉利控股、华为、天齐锂业等现身投资方阵容。

图片来源：企查查

公布的融资金额的最大融资额，为2022年11月初完成的近15亿元D轮融资。该轮融资领投方为中国诚通混改基金，中信建投、国投创益、招商局资本等跟投，老股东淄博景能继续加注。在最近一轮融资中，卫蓝新能源的估值达到157亿元。创始人李泓表示，公司计划最早在2025年上市，届时希望公司营收能增长20倍至100亿人民币。

与企业合作共建产业链

上游方面：

2021年7月，卫蓝新能源与当升科技达成合作，承诺在2022—2025年期间向后者采购总量不低于2.5万吨固态锂电材料。

2021年12月，卫蓝新能源还与恩捷股份、天目先导成立合资公司江苏三合，共同合作研发并生产固态电解质涂层隔膜布局半固态电池领域。

2022年4月，与容百科技签订合作协议，将容百科技作为其高镍三元正极材料第一供应商，计划在全/半固态电池和材料领域展开全面深度合作，同时约定2022-2025年采购不低于3万吨的正极材料。

22年8月，卫蓝新能源与天齐锂业成立合资公司天齐卫蓝固锂新材料，从事预锂化负极材料及回收、金属锂负极及锂基合金（复合）负极材料、预锂化试剂（原材料）及预锂化制造设备产品的研发、生产和销售等相关业务。

今年5月，卫蓝新能源与联泓新科设立合资公司，实施固态电池、半固态电池等新型电池关键功能材料的开发、生产、销售。

12月，卫蓝新能源与普利特控股子公司海四达签署战略协议，双方将携手在新一代电池上迅速导入固态电解质体系，并在市场端开展合作。

下游方面：2023年6月向蔚来正式交付半固态电池，并与吉利、路特斯、小米、华为等整车厂商达成战略合作。

拥有多个生产基地

截至目前，卫蓝新能源拥有北京房山、江苏溧阳、浙江湖州和山东淄博四大产业基地。应用覆盖新能源车船、规模储能等行业领域。

今年2月，卫蓝新能源淄博100GWh固态锂电池项目开工建设，项目总投资400亿元。一期投资102亿元，年产混合固液电解质电池和全固态电池20GWh。

浙江湖州方面，2021年，卫蓝新能源启动了湖州基地车规级固态动力电芯产业化工程项目，同年10月开工建设。2022年6月卫蓝新能源湖州基地车规级固态动力电芯产业化工程项目全面建成投产，同年11月基地正式下线第一颗固态动力电芯。湖州基地首颗固态电芯下线当天，卫蓝新能源总投资139亿元的年产20GWh固态电池项目在湖州签约。

总结

当前，我国部分企业已进入半固态锂离子电池量产主阶段，随着半固态电池的产业化进展，装车进展不断推进，除了蔚来ET7搭载150kWh半固态电池包实现超1000公里续航，据上汽官网，2024年上半年飞凡车型将搭载清陶能源的固态电池。在全固态电池方面，广汽埃安也宣布将于2026年实现搭载全固态电池的汽车全面量产。

参考来源：国家知识产权局、维科网锂电《估值为157亿元，固态电池企业卫蓝新能源计划在2025年上市》、电动中国《俞会根-卫蓝新能源 | 海松·对话企业家》、《中信证券：半固态装车实测全固态电池未来可期》等

（中国粉体网编辑整理/乔木）