小米汽车发布会前瞻：关于小米汽车SU7的期待！小米汽车SU7值得吗

即将于2023年12月28日举行的小米汽车技术发布会，是自2021年3月30日晚，雷军宣布要“为小米汽车而战”后的首场发布会。

在雷军宣布要为小米汽车而战的那个夜晚，我有幸在台下全程停了这场演讲，雷军讲述了小米是否要造车的心路历程，讲了他内心的纠结与挣扎。

作为一个连续创业者，在面临“做了，可能会失败；不做，终究会遗憾”的抉择时，雷军鼓起勇气选择了前者。

这其实是一种必然，当做与不做摆在创业者面前时，必然最终的答案是“做”。而且“做就要做好，做就要全力以赴”。雷军最终选择了赌上一切，开启人生最后一次创业——小米汽车！

小米汽车的愿景和使命，是用高品质的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活。

小米关于“科技大厂，生态造车”的定位，其实早在小米要造车之前，就已经确定好了。小米造车的原因之一，其实也与车是智能生活的一部分有关。而小米做的事情，其实就是为用户创造智能生活：智能手机解决通话、日常交流的问题，智能家居解决生活的烦恼，智能汽车解决日常出行问题。然后将人车家结合到一起，就是“无处不在的智能生活”。

之所以小米汽车的首场发布会选择的是技术发布会，而并非上来就是产品发布会。其实是为了让关心小米汽车的朋友更好地了解小米汽车。大家可以先通过技术层面去感知一款车造的怎么样，性能如何，配置如何，续航怎么样，能效表现如何，热管理水平如何，智能驾驶水平如何；然后再通过产品的外观，空间等，决定是否要入手。

而作为一名消费者，其实我个人关心的小米汽车的技术，主要是以下几方面的。

一、小米汽车SU7的性能表现

其实从小米汽车的车型定位，以及前期的曝光，大家都能看出来。小米汽车的首款车型，SU7是一款主打性能的轿跑。

之所以小米首款车要造的是这样一款车，因为这其实是“年轻人梦寐以求的车型”。年轻人最喜欢的车，就是拥有着潮流帅气的外观，以及强劲澎湃的性能。

根据最新曝光的信息，终于搞清楚了小米汽车SU7的SU的含义，是“Speed Ultra”的缩写，也意味着小米SU7(图片|配置|询价)会是一款同档性能超群的产品。

期待技术发布会上，小米汽车SU7的百公里加速成绩！以及小米汽车SU7的车身风阻系数等的公布。

追求极致性能，其实是汽车的动力，也是电动汽车为啥能一炮而红的原因。看《埃隆马斯克传》时，特斯拉的首款车Roadster当年之所以能够吸引到很多人的订单，就是因为其拥有着堪比当时世界上最快的跑车的加速成绩。

雷军之前就说过，小米汽车的造车策略是“守正出奇”。要造出一辆好车，然后再在好的基础上去进行创新。

一款拥有着比同价位车型更强性能的轿跑，符合大家的期待吗？

二、小米汽车的智能化水平

智能化水平是个人购车时会重点考虑的因素。汽车的智能化水平，应该包括两部分，一部分是智能驾驶的能力；另一部分则是智能座舱的交互水平。

在智能驾驶能力方面，其实去年小米曾经秀过肌肉，在2022年8月的时候，展现过智能驾驶的能力。而智能驾驶方面，也会是小米投入的重中之重。小米的目标是在2024年进入国内的第一梯队，目前的第一梯队，大概就是小鹏的水平吧。我觉得小米汽车上市后，在自动驾驶方面，应该能够很快就跻身第一梯队。

在智能座舱的交互方面，这就是小米的强项了。最近的“科技大厂，生态造车”，说的也是小米汽车在生态方面的优势。小米目前拥有着全球领先的智能家居生态系统，也拥有着全球第三多的智能手机用户。

在智能生态方面，小米相比于特斯拉，以及目前市面上的汽车厂商，都是具有优势的。在智能生态体验方面，小米汽车能给大家带来什么惊喜。汽车上的小爱同学，可以掌控一切吗？敬请期待。

这是小米汽车目前对标的对象，驾驶性及机械素质上，媲美保时捷Taycan Turbo；智能化上，媲美Tesla Model S；在生态上，目前其实还没有对手，未来潜在的对手，其实是苹果，但感觉苹果要想造好车，需要一个乔布斯。

三、小米汽车的安全性表现

安全性是个人购车时很关心的地方，尤其是这样一款主打性能的车型，安全性方面尤其重要。

汽车的安全性其实分几部分，简单可以分为车身被动安全和主动安全系统。

车辆的主动安全，比如AEB的表现，以及智能辅助方面，这块其实是和自动驾驶水平相关的。智能化水平提升后，就会带来更强

车身的被动安全，与车身结构的设计有关，也与用料有关。小米的首款车型的力学性能表现如何？其抗冲击能力如何？期待28号的发布会上，能够看到这些方面的详细介绍。

从目前曝光的车内的结构，正面的一体化压铸的前防撞梁，就是为安全而生的。

四、关于小米汽车SU7的定价？以及上市时间

刚才雷军发微博回应的是“有点儿贵”。其实个人感觉小米汽车SU7的价格，也不会特别便宜，主要是这车的配置在那儿摆着。这样一款性能足够强，各方面配置都拉满的，且足够酷炫的轿跑的售价？

最近找我问小米汽车的朋友，我都建议大家准备30万的预算，30万肯定能买到配置称心如意的车，且能够早一些拿到产品。

而且小米汽车目前的产能，从小米汽车工厂的建设情况来看。已经建好的一期的年产能为15万辆，所以24年小米能够完成10万辆车的供应，就不错了。

五、小米汽车的未来

小米汽车目前已经是小米的核心战略之一，小米未来应该会坚持造车，而且采用的还是自建工厂的方式。亦庄那边的一期和二期都建好后，小米一年就能有30万的产能。如果再继续扩建，还年产能还可以继续扩充。

这种自建工厂的方式，其实走的是与特斯拉相同的路线。特斯拉之所以要自建工厂，起初是因为马斯克对车有各种各样的要求，代工没办法满足需求。其次就是从整体的造成成本和利润考虑。

只有你拥有了独立的造车能力，对车辆的成本才是可控的。而小米想要的是“让人人享受到高品质的智能电动汽车”，所以未来小米汽车的发展路线。会两条路一起走，一方面借助小米SU7向上冲击更高端的市场；另一方面，向下俯冲10万元价位的市场。

给雷军和小米点儿时间，等5年后，10年后，可能大家日常在国内乃至国外的大街小巷中，都能经常碰到小米汽车。