可油可电 秦PLUS DM-i限时售价8.98万元起 家用真香？

预算10万元想买一台家用轿车，可能多人都觉得这样的预算只能买到燃油车，但实际上比亚迪已经把新能源轿车的售价内卷到了10万元以内，它就是秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i冠军版，官方指导价9.98万元起，在12月底之前都能够享受万元限时燃油转订基金，实际支付价格为8.98万元起。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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相比同价位的燃油轿车，秦PLUS DM-i冠军版最大的优势就是在用车成本方面，因为它搭载了一套插混系统，可油可电。

秦PLUS DM-i冠军版拥有两种电池容量可选，分别是8.32kWh以及18.32kWh，对应的CLTC工况续航里程分别是55km以及120km，亏电综合油耗均为4.6L/100km。

在笔者看来，如果家里没有充电条件，日常当做是燃油车来开的话，选择55km续航版本比较合适；如果家里有条件安装充电桩，120km续航版本更合适，纯电动续航里程能够满足日常通勤的需求，用车成本会压缩的比较低。

另一大特色就是在动力层面，秦PLUS DM-i冠军版搭载是由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m；55km续航版本电动机最大功率132kW，峰值扭矩316N·m，百公里加速时间为7.9秒；120km续航版本电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，百公里加速时间为7.3秒，匹配的均为E-CVT变速箱。

在电动机的加持下，秦PLUS DM-i冠军版相比同价位的燃油车会有更强的动力感受，平顺性方面也有着出色的表现。

秦PLUS DM

最低售价：6.98万起最高降价：1.00万

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尺寸方面，秦PLUS DM-i冠军版的长宽高分别是4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，定位是紧凑型轿车，在同级别来看属于主流的水准。

对于一台家用车来讲，空间表现是至关重要的。身高1米75的乘客乘坐在秦PLUS DM-i冠军版的后排，腿部剩余空间2拳有余，头部空间也不会觉得局促，而且后排中央地台隆起幅度比较小，空间方面是能够满足家用需求的。

而且后备箱的内部空间比较规整，盖板下方还提供有储物槽，后排座椅比例放倒也是全系标配，空间拓展能力比较强，偶尔装载大件行李也能够满足需求。

在配置方面，虽然价格比较内卷，但基础配置提供的还是比较全面的，全系标配了自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、4G车联网、8.8英寸悬浮式全液晶仪表盘、自动空调以及后排出风口。即便是低配车型，配置方面也达到了合资品牌中配车型的水准，满足日常家用需求没有问题。

外形方面，秦PLUS DM-i冠军版采用的是比亚迪的家族化设计风格，不管是大嘴式的格栅还是溜背式的车身都是如今比较流行的设计语言，风格比较前卫，但也不会让人觉得用力过猛，属于典型的家用车设计风格。

内饰层面，秦PLUS DM-i冠军版也将老款车型那块内嵌式的仪表盘升级为悬浮式全液晶仪表盘，让内饰的档次感有了明显的提升。

中低配车型搭载的是10.1英寸中控屏，高配车型则是12.8英寸中控屏，均支持4G车联网，常见的在线导航、语音识别等等都没有缺席，而且还可以自由安装软件，可玩性是比较高的，对于年轻用户群体会比较友好。

如果要找一个缺点的话，笔者认为秦PLUS DM-i冠军版的悬架算是一个，后扭力梁悬架如今即便是在同级别来看也确实越来越少了，大家都以使用独立悬架为荣，不管是舒适性还是操控性方面相比后扭力梁悬架来讲都会有更好的表现。但考虑到秦PLUS DM-i的售价，这样的缺点也不是不能接受。当然，笔者还是希望在后期改款的时候，比亚迪能让秦PLUS DM-i用上后独悬。

结束语

怎么才算是一台合格的高性价比家用车呢？在笔者看来无非是配置和空间要够用，外形和内饰比较顺眼，动力实用性强，用车成本也要低，这些条件秦PLUS DM-i冠军版都能满足，所以它是一台合格的家用车。

笔者认为，如果追求高性价比和实用性的话，现阶段秦PLUS DM-i冠军版是比较合格的选择，尤其是近期还有万元限时燃油转订基金活动，可以说是非常合适的入手时机。