凯迪拉克锐歌，一款颠覆传统的纯电动SUV

凯迪拉克锐歌是凯迪拉克旗下的全新中大型纯电动SUV，于2023年上市，售价区间为43.97~47.97万。作为凯迪拉克多年筹备的“精品车型”，锐歌在设计、配置、动力等方面都有着不俗的表现，但也存在一些不足之处。今天，我为大家分析一下凯迪拉克锐歌的优缺点。

IQ锐歌

最低售价：24.77万起最高降价：10.00万

图片参数配置询底价

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锐歌

优点：

• 内外设计在线，储物优势充足，配置丰富，动力给力

锐歌的外观设计得到了网友们的一致好评。它在延续凯迪拉克奢华属性的同时，也融入了新能源元素，整体质感非常在线。例如，它延续了家族经典的盾式格栅，保持了凯迪拉克的沉稳基调。但却在内部加入了几何分布的镀铬饰条和可发光的车标LOGO，令新车有着较强的运动效果。此外，新车还配备了前后对立的竖置大灯、放射性的LED光源、七款车色皮肤和三款轮毂设计。这让用户可以根据自身需求，给汽车“换装”。

锐歌的内饰表现也很入乡随俗，上来就提供一张33英寸连体屏，轻松拿捏科技氛围感。在配合上皮质包裹的座椅，冷色调为主的内饰和多色氛围灯，能够很好地展露出高级质感。锐歌的储物空间优势充足，35L的前备箱+521L~1549L的后备箱容量，别说装下日常的生活用品，就是装两个人都不成问题，轻松应对郊区旅游、购物、过年返乡等生活场景，能够做到“一车应对多场景”。

锐歌内饰

锐歌的配置表现，让人严重怀疑凯迪拉克“偷师”国产车，不仅做到了“满级出场”，竟然还不提供选配！一点都没有豪门的样子。在主动安全配置方面，它搭载了全新的Super Cruise超级辅助驾驶系统，基本市面上有的全部标配，360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、自动泊车入位等等，轻松满足用户的高科技梦。当然，安全配置出彩，也没有掩盖舒适性方面的优秀。不止给座椅配置了加热/通风/按摩、电动调节等常规操作，还具备前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、温度分区控制等老板标配，舒适性得到不错的拔高。

锐歌的动力表现应该是人们对“大块头”最大的误解，整备质量2.5吨的大家伙，百公里加速才4.9秒！入门版也能提供6.35秒的破百能力，再加上600和653公里的续航表现，让梦想照进现实，满足用户能跑，还跑得远的梦想。

缺点：

• 定价模式不友好，后排空间差

没错，锐歌的入门定价为43.97万，严重拉高了入门市场的内卷水平。虽说“入门即高配”，价格高的同时，配置也很丰富。但对于想要体验“低价玩车”的朋友来说，属实不太友好。建议凯迪拉克能够减少配置，并降低入门水准。

此外，锐歌又犯了所有凯迪拉克都会犯的错误——后排空间压。别看新车长得五大三粗，高度却只有1637毫米，与许多小型SUV相似，天生就低人一头。再加上过度强调储备箱空间，导致后排环境的舒适性有所下滑，但日常使用问题还是不大。

锐歌后排空间

• 车机系统不够完善，需要升级优化

锐歌的车机系统虽然拥有33英寸的大屏幕，但是在功能和操作上还有一些不足之处。例如，有车主反映，提车当天行驶中失去动力抛锚，方向盘突然转不动，影响生命安全1。这些问题可能与车机系统的稳定性和兼容性有关，需要凯迪拉克尽快通过OTA升级进行修复和优化。此外，车机系统的交互逻辑和界面设计也有待改进，让用户更加便捷和舒适地使用。

另外，根据懂车帝的视频，凯迪拉克锐歌在高速满载的情况下，可以实现超过700公里的续航里程，远超官方标定的653公里3。这说明锐歌的电池管理和动能回收系统非常优秀，能够有效降低电耗，提高续航能力。不过，锐歌的刹车表现就比较一般，从100公里/小时到0公里/小时，需要40.5米的刹车距离，这与同级别的竞品相比，有一定的差距1。因此，锐歌的续航表现不俗，但刹车表现还有待提升，总得来说这是一款不错的车，除去价格值得推荐。

以上就是关于凯迪拉克锐歌的介绍，喜欢的朋友点个关注哦。