科技大PK：荣威D7 DMH完胜秦PLUS DM-i，科技配置一览无余！

近日，随着新能源市场的火热，混合动力汽车成为了新的焦点。而在混动轿车之争中，燃擎实验室带来了一次深入的剖析——对比争霸赛中的两位重量选手：比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i与荣威D7 DMH。本次焦点评测，接触到了双车配置、覆盖件、防护结构与内部用料等多个重点领域，直接指向了市场上“插混轿车之王”的宝座。

首先，踏进配置的战场，荣威D7 DMH显示出其更为舒适化的取向。真皮座椅伴随着可调节的头枕与腰部支持，让驾乘体验得到了升华。座椅加热功能也为冬日的用车体验增添了不少亮点，而这些都是秦PLUS DM-i所不具备的。智能化层面，荣威D7 DMH的斑马智行车机系统表现出色，让智能驾驶更加得心应手。

在关注车辆耐用性的消费者眼中，漆面厚度及喷涂均匀性往往是重要衡量标准。在这一点上，荣威D7 DMH也较秦PLUS DM-i展现出了更好的表现，厚度更优的漆面使车辆更具防腐蚀、抗刮擦的能力，均匀的喷涂则进一步保障了车身外观的优雅与质感。

再来看工艺品质，荣威D7 DMH的钣金一致性更胜一筹，这不仅反映了制造商对于细节的追求，也能预见到长期使用下的耐久性。在安全性方面的对抗，荣威D7 DMH的前后防撞梁设计更具优势，不仅在尺寸与覆盖率上超越秦PLUS DM-i，其后防撞梁还增设了吸能盒，提供了更为出色的后续碰撞保护。

座椅设计作为直接影响驾乘体验的重点，荣威D7 DMH采用的是可调整型头枕，而秦PLUS DM-i则是一体式座椅。此外，在座椅坐垫与靠背侧翼方面，荣威D7 DMH的设计更加考虑到人体工学，提供了更强的支撑与包裹性。

车内静谧环境的营造，需要对声音的良好隔绝。荣威D7 DMH在地毯下铺满了厚实的发泡棉材质，相比之下，秦PLUS DM-i在前排座椅的底部并未做出覆盖，体现出在隔音细节上的差异。

至关重要的一点，对于混动车型消费者来说，“长续航”无疑是决策时的重要考虑。在“中国车续航极限挑战”活动中，荣威D7 DMH的续航成绩创纪录地达到了1704km，而比亚迪秦PLUS DM-i的成绩为1020km。此外，荣威D7 DMH百公里平均油耗仅3.4L，比秦PLUS DM-i更显节能。

整体来看，荣威D7 DMH在性价比、配置、漆面品质、车身防护结构等核心方面均全面领先于比亚迪秦PLUS DM-i。荣威D7 DMH达到了A级车的价格，却提供了接近B级车的体验与品质，使其脱颖而出，成为了10万元价位级别中续航最长且综合性能超群的“超级混动”。这场插混轿车的对决，显然是荣威D7 DMH的完美胜出，不仅在数据测试中折桂，更是在消费者的心中赢得青睐。