理想L9，中国品牌时尚快速崛起的扛把子 一年交付1...

理想L9(图片|配置|询价)，中国品牌时尚快速崛起的扛把子

一年交付10多万辆，这在中国车市是一个稀松平常的数据，但如果在前面加上“40多万元自主豪华车”这个主语，这则是一个堪称中国汽车品牌里程碑式的数字。

这就是理想汽车旗舰理想L9所取得的成就，截止到11月30日，这款定位六座旗舰SUV的车型完成了十二万辆交付，并持续在40万元以上新能源汽车中稳居累计销量冠军，成为国内造车新势力当之无愧的标杆车型。

中国汽车品牌不乏有百万级，甚至定价几百万元的车型，超过40万元的车型也不少，为何理想L9能担当标杆的头衔？

原因很简单，卖的贵并不难，高端技术的应用，豪华配置不惜成本地堆砌，门槛并不高，难的是市场的认可，两位数，甚至个位数的月销数据不具有说服力。

价位高，还卖得好，理想L9扎扎实实站稳了40万元这个区间，以平均月销近万辆的成绩推动国产汽车迈上了一级扎实的台阶。

理想怎样发掘这个“金矿”？ 才满“周岁”的理想L9是如何做到的？

2019年，首款车型理想ONE取得让人刮目相看的“开门红”，站稳了30万元这个价格区间，然而这还只是开始，三年蓄势过后，理想汽车在2022年开始挑战更高难度的40万元区间，外界怀疑的声音不绝于耳，而理想汽车创始人李想却信心满满，称理想L9为“500万元内最好的家用SUV”，尽管有营销的成分，但从应用场景的契合度，以及对家庭用户需求的精准匹配来讲，这的确是市场上开创先河的产品。

为何理想汽车敢挑战40万元这个区间？

这同样源于对中国汽车消费趋势的准确感知，李想透露了自己的观察：随着经济的发展，市场对高品质家庭用车的需求在增长，在家庭的支持下，家庭用车有着比个人购车更为充足的预算。

理想L9的成功绝非偶然

在中保研(C-IASI)的测评中，L9在驾驶员侧和乘员侧25%偏置碰撞测试中均获得了G评价，成为首个在这个测试中获得G评价的大型SUV；此外，理想L9还以91.3%的综合得分率创造了C-NCAP历史最高分纪录。

对于价值感，李想给出的解释是，用户花同样的钱，买到的功能，是不是体验最好的，而不只是车企自认为的最好。

在理想L9的上市发布会上，光是旗舰配置就列举出了100项，满满好几页PPT，尤其在家用车所看重的舒适性上大显身手，全车电吸门、Nappa真皮、座椅加热通风按摩、电动腿托、小桌板、双全景天幕和电动遮阳帘、四座小憩模式、智能温控新风空调、五屏三维空间交互、手势、语音控制交互、杜比全景声音响、二排座椅4D震动……辅助驾驶上具备强大的感知能力和数据处理能力，配备了激光雷达和十多颗高清摄像头等等，此外，理想L9通过车内3DToF传感器和车外摄像头，提供同时覆盖车内车外的哨兵模式。其中不少配置是理想汽车首创，此后成为了国内新能源行业的标准动作，以往只在百万级豪车独有的舒适性配置，也全部配置到40多万元的理想L9，为价值感添砖加瓦。

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