懂车帝黑红也是红 AITO问界M5改款即将大卖？

华为还没下场时，小鹏汽车一直以智能科技为品牌标签，小鹏汽车何小鹏更是在接受媒体采访时表示：“友商讲了AEB（汽车自动紧急制动系统），我认为99%是假的，它就是假的，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”

11月3日晚间，华为常务董事、终端BG CEO余承东在朋友圈发文称，“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂”；“有的车企，整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们连AEB基本功能居然都没有做，这让我十分吃惊！要么让手下忽悠了，要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知！”

11月4日晚，何小鹏在朋友圈回应称：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么。”

余承东与何小鹏在AEB隔空论战很久了，AEB之争，实际上是智能驾驶头部厂商的品牌话语权之争。

在这一点上华为的克制展现了他们的雄心，智能驾驶岂止小小的AEB，当华为拿出L3级别高阶辅助驾驶能力、华为盘古大模型智能助手、鸿蒙智能座舱、HUAWEI xPixel百万像素智慧大灯、可伸缩式三联屏和施罗德散射音响，阁下又将如何应对。

最厉害的点在于他本可以但是他不亲自动手，直到懂车帝公布AEB测试视频，大家才突然发现，智能驾驶不是伪命题，已经前进了一大步了。

何小鹏表示：“大家都开始重视智能驾驶，这是非常好的事情。但智能驾驶这个事情，一定不能速成。如果它是一家互联网公司，这样做可能会有先发效应。但是制造业不是这样，它也许可以拿钱发展第一步，但是后面它必须改变思路，因为持续这样做是很难的。所以，在智能驾驶这个领域，想要追上来，一定是长期积累、愿意干苦活再加上努力。”

这一战直接一剑封喉，小鹏汽车可能需要段时间缓缓，踢到铁板上，直接把自己踢出智驾头部梯队，从这也可看出AEB其实并不简单。

在9月的新款问界M7上市发布会上，余承东称，新M7搭载了业内首发的全向防碰撞系统，AEB最高刹停时速提升至90km/h，可减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故。如果路上车辆都装上AEB呢，是不是交通事故就能减少90%呢，期待那一天的到来。

AITO问界新M7也不负众望，接住了这泼天的富贵，销量爆增，大定迅速破100000大关，年内很多车主已经提到车了，行走的广告只会越来越多。

而更大的王炸还在后面——科技车皇AITO问界M9，据赛力斯官方发布报道，问界M9预定已经超过40000辆了。余承东口中的颠覆到底是什么样的，12月26日14点30分发布会不见不散。

新M7上市价格直降7万，来到了M5的价格区间24.98万左右，这个时候中型SUV问界M5(图片|配置|询价)就略显尴尬，差不多的价格，更多人肯定更倾向于新M7，看测评视频说M5配置要更高，但是7比5大啊哈哈哈哈哈。新M7外表中庸，有着中年人的沉稳，很多人年轻人犹豫的点也在这。

懂车帝公布的测评AEB视频，让更多人了解到了华为智能驾驶技术，知道了问界新M7。

这一次新能源汽车冬测让更多人知道了问界M5，测试条件科学与否有待商榷，特斯拉也加入到质疑的队伍，结果暂且不论，毕竟，黑红也是红，懂车帝功不可没。