电厂｜ LS6销量引领中大型纯电SUV 智己汽车做对了什么

作者商迪安

12月14日，在懂车帝公布的“中大型纯电SUV周销量排行榜”上，智己LS6(图片|配置|询价)以1695辆的单周销量，连续第五周成为中大型纯电SUV的周销量冠军。同时，智己LS6还成为了“20万元以上中国品牌全品类纯电汽车”周销量第一。

有业界观点认为，智己LS6卖得好的主要原因是价格足够低。从11月底开始，新能源汽车市场再次迎来降价潮，智己汽车并没有跟着行业采取直接降价的方式，但仍然在销量上保持增长。

这足以说明，智己LS6的销量持续增加，不能只归因于价格有吸引力，因为价格比智己LS6低的车型并不在少数，但不是每一款车都能获得预期中的销量。产品品质、智能驾驶能力以及空间舒适性，都是消费者在购车时所关注的核心因素，性价比只是其中一方面。

10月12日，智己LS6上市，权益价为21.49-27.69万元，把中大型纯电SUV的顶配售价拉低至30万元区间以内。智己LS6的亮点配置包括全系标配的超远距高精度激光雷达和OrinX芯片、准900V超快充平台和全画幅数字驾舱屏等，同等配置和尺寸的纯电动车型，售价基本都在30万元以上。

谈到定价的时候，智己汽车联席CEO刘涛提到了一个新的思考，“如果我们自己感觉这款产品特别好，就比较主观的定了一个相对偏高的售价，这个肯定会影响用户的认同。所以还是要从用户和市场竞争角度定价，这个挑战其实挺大的。”

刘涛和他的团队，在价格上做出这样的决策并不是没有依据，他们听取了来自媒体和消费者的意见——“在底盘、三电性能、内饰等方面，智己的车是不错的，但问题主要是两个，一个是品牌知名度有点低，第二个是价格有点贵。”这些反馈给智己的高管团队带来了很多反思和压力，并且在内部进行了很深刻的探讨，“最终我们决定在坚持品质，做一款好车的同时，有好的市场定价。”

在这个目标之下，包括刘涛在内，智己汽车的高管和所有团队成员，都在为智己LS6做充足准备。

在智己LS6上市两个月前，不管是周末，还是工作日的晚上，刘涛都会和不同的业务负责人出现在微博的直播间上，把智己LS6在整车设计、三电性能、产品外观、内饰、安全等方面的核心亮点向外界展示。不论是白天还是晚上，智己汽车软件及用户多元触点执行总监李微萌都参与全域数字视野补盲的测试。

“这是团队协作的结果。”刘涛说。为了能够更好地展现智己LS6的亮点，由李彤带领的公关营销团队利用“AI智驾迷宫”模拟搭建大城市典型路况、车流和人流，在迷宫内设置“看见你看不见的”、“搞定你不想开的”等关卡，全景呈现智己LS6的0盲区全数字视野、一键AI代驾等功能。

外界还容易忽略的是智己汽车在技术上的积累和释放。为了降低用户对技术迭代的焦虑，智己LS6用了很多超前的技术，比如，智己LS6的飓风电机最高转速可以达到21000转，为了做好适配，智己做了扁线绕阻，为了提高密度，还配备了比较少有的隧冷内转子技术，设计了专门的冷却风道，应用了轻量化陶瓷轴承。与此同时，智己已经在研发碳纤维电机，很快就可以问世。

刘涛认为，这些超前技术可以落地，离不开智己品牌背靠上汽的供应链优势以及带来的成本控制能力。

在充电电压上，智己LS6的准900V超高压平台最高可以实现875V的充电电压，远超过其他800V平台的能力。刘涛说，“在电压平台上，智己LS6的用户未来3到5年之内绝对不会有技术落伍的焦虑.”

此外，智己汽车从品牌建立之初就在智能驾驶上重点投资。今年8月，智己汽车宣布他们在2021年就做了BEV Transformer的量产落地，Occupancy占用网络也开发了一半。当前，BEV+Occupancy占用网络的技术路线已经成为中国智能汽车公司做L3级以上辅助驾驶的主要选择，证明了智己汽车当时对技术路线预判的准确性。

“我们会在未来3-6个月内赶上头部的智能驾驶品牌。”刘涛说到。除了落地速度快，智己汽车对智能驾驶安全标准的要求也很高，具体来说，一项功能只有实现3倍于人类驾驶员的安全，才能上线，否则就不会被允许投入应用。

可以说，智己汽车的销量逐月攀升，绝不是因为单纯的低价策略，而是在保持价格足够有竞争力的同时，通过智己汽车各个团队在产品、智能化、性能上取得的突破，真正帮助消费者建立起了对智己品牌的认识、对智己产品的认可，最终转化成为销量的增加。