5连杆已经落后了！全新问界M9底盘解析 线控底盘的弯道超车？

【本文为本公司旗下-映璇汽车工作室-账号授权的视频解说词，不涉及侵权，特此说明】

大家记住：途灵底盘、云辇底盘，这两个将改变中国汽车业的历史。

我们前两天刚刚讲完了华为智界S7(图片|配置|询价)的途灵底盘，今天，问界M9的底盘视频就曝光了。再一次说明了：这个的确是一个弯道超车。

大家来看问界M9，它不是硬派越野，它只是一款全尺寸的旗舰SUV。可是视频里，它却能够完成很多带大梁的硬派越野车，比如像牧马人啊才能够完成的极限越野的挑战。

比如说这种大鹅卵石的路况、陡坡、 大V沟、落差很大的交叉轴等等啊。之前这些路况都是牧马人或者是福特烈马才能干的啊。

那么问界M 9是如何做到的呢？

这就要看新能源时代，首先， 路况的快速的融合感知+神经网络级别的一个算法+电机的极速控制。可以这么说，而今眼目下，这三方面技术的融合，为汽车底盘的突飞猛进，带来了巨大的想象空间。

这就是我们之前一直在讲的线控底盘也叫电控底盘。

无论是比亚迪的云辇，还是华为的途灵，都是这方面的先行者。

我们再来回顾一下：在传统的汽车三大件上，发动机我们现在差不多已经赶上了。2.0T、 3.0T 我们的数据已经与BBA并肩了，变速箱的AT技术呢，我们还有点距离。但是呢长城的9AT、奇瑞的8AT也都做出来了。但是在底盘上，过去我们一直说 ：三分材料， 七分调教。调教一直是难以超越的，为什么？

因为大数据，掌握在BBA以及跨国车商的手里。

但是呢，从云辇和途灵底盘开始，过去100年，燃油车时代积累下来的那些底盘大数据，可能就可以使用电控技术和智能技术来部分代替了。而且这些电控技术和智能技术，可能要比依靠几十年的经验，积累的这些人为的机械调教表现的还要棒。

这个你受得了吗？

那些还在数底盘的3连杆、 4连杆 、5连杆的，显然你们已经落后了。智界S7的麋鹿成绩已经达到83公里多啊，而问界M9可以极限越野了。

中国车企的确正在实现底盘的一个弯道超车。

请为我们的中国车企点赞。感谢你的评论 收藏。请一键三连