大雪陪荣威D7征战，10万级超混续航，秒杀秦PLUS绝对实力！

冬天，一个银装素裹的季节，给城市披上了一层纯洁的白纱。大雪轻轻飘落，穿行在街头的父子、挽手步入公园的情侣、跑过雪地的毛茸茸的小狗，点缀了这个周末，将平淡的日子渲染成一幅动人的画。然而，美景背后，出行的不便却成了一个不得不考虑的问题。是不是感觉到今年这个时候选一部靠谱车型，暖和舒适、稳妥安全地熬过寒冬，变得尤为重要了呢？

时下好比汽车行业的“金九银十”，年末的降价活动此起彼伏，买车的好时机明摆着呢。折扣、优惠、礼包，让人眼花缭乱。可降价不是一味的低价竞争，质量和性价比才是我们这些普通消费者的底线。现代人越来越注重生活品质，选择汽车尤其如此。混动车型更是受到了广泛关注，但乱花渐欲迷人眼，星级车型不在多，在于适不适合，特别是雨雪天的出行便利和安全性，更是分出了高下。

一场名为“中国车续航极限挑战”的活动，让各大车型的续航能力得到了极限的测试。比如秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i，在满电满油的状态下轻松跑出1020km的好成绩；而荣威D7 DMH则以1704km的惊人成绩刷新了中国混动汽车真实续航的记录。这不仅是一次挑战的胜利，更是对品牌技术力的一次证明。

说到技术，要说说这荣威D7 DMH搭载的DMH超级混动系统。它不仅仅代表了新一代的插电混动技术水平，更是将国内插混的新高度推向了前所未有的层次，以至于一直处在风口上的比亚迪DM-i“王者光环”似乎再不是那么耀眼。

技术细节也是消费者考量的重点。荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i虽然都使用了P1+P3+一挡直驱的混动系统配置，但高下立判。荣威D7采用同轴结构，有效避免了平行轴结构所需要的额外齿轮组，这种结构使得整个传动链路更为紧凑，传动效率更高，行驶过程更为顺滑。

还有一个名为PICU的动力总成大脑，通过删减7成冗余组件，提升运算速度50%，响应时间锐减至0.26秒，直接将秦PLUS DM-i甩在了身后。想象一下，在雪地中，每一个动作的反应时刻都至关重要，这就是速度和安全感的直接体现。

而最吸引人的还是价格，在车企纷纷在年末使出浑身解数的今天，荣威D7官方宣布限时权益价10.98万起，并且有着让人心动的36期8万0息金融政策，想想都觉得划算，首付1.7万就能把车开回家，岂不是省心又省力？

那么，把荣威D7 DMH与秦PLUS DM-I比一比，到底谁更胜一筹？以秦PLUS为例，尽管官方数据显示120km的纯电续航和1200km的混合续航性能，但实际情况怎样还需要实际体验加以验证；而10.98万起的荣威D7 DMH不仅有125km的纯电续航，还有令人称赞的1704km的实测续航。对于冬季出行尤其是长途远程而言，这种出类拔萃的续航性能无疑成为了许多家庭的首选。

最后，谈起价格，这是一辆A级车，但它所带来的不仅仅是A级车的体验，还有B级车的享受和品质，这在10万级车型中，称之为“最强超混”一点也不为过。不仅因为它长续航，在大雪缤纷的季节给你带来暖意，还因为它在同等价位中其他车型所无法比拟的高质感触及科技体验。这个冬天，选择荣威D7 DMH，选择一个安全、舒适的出行伴侣，让每一次驾驶都成为一段值得纪念的旅程。