大雪节气天气虽冷，但荣威D7用行动温暖用户整个冬天

冬天的第三个节气“大雪”已然降临，将我们带入了这一年中最寒冷的日子。不过上汽荣威最近却干了一件暖人心的大事，不仅带来了续航超长的荣威D7，近期在价格上还展现了上汽荣威作为大厂的魄力与诚意。

在竞争日益激烈的环境下，一场由权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动吸引了众多关注的目光。其中，荣威D7和比亚迪秦PLUS都是此次挑战的主角。秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i在满电满油的状态下，交出了1020km的最终续航成绩单；而荣威D7 DMH以1704km的惊人成绩闪耀全场，不仅荣耀登顶，更是刷新了国内混动汽车真实续航的纪录。

此次成绩的背后，是上汽荣威以DMH超级混动系统为代表的新一代插电混动技术的强力支撑，这也使得比亚迪曾经的“王者光环”不再独放。荣威D7 DMH动力系统的设计思路，更是彰显了对效率和平顺性的追求——采用发动机和P1电机同轴结构的布置，减少了传统平行轴布置多余的齿轮，带来更高的传动效率和更为流畅的驾驶体验。

不仅如此，荣威D7 DMH的动力总成大脑PICU，通过砍掉70%的冗余组件，实现了运算处理速度提高50%，并达成了0.26秒的快速动力响应时间，实质上是比亚迪秦PLUS DM-i响应速度的双倍。在汽车动力响应如此关键的当口，荣威D7 DMH如同冬日里的一缕暖阳，瞬间点燃消费者的渴望。

跟随着这股暖流，近日荣威官方宣布，荣威D7限时权益价10.98万元起，并推出了诸如36期8万0息的诱人金融政策，首付低至1.7万元起，车辆驾驭便可立刻成行。与此同时，秦PLUS DM-I 120km领先型的降价到11.58万元的举措，似乎也反映了市场的紧迫感。

在续航能力的比较之下，荣威D7 DMH无疑展现了“性价比”的魅力，10.98万起的售价中，这款车型的纯电续航达到125km，而其1704km的实测综合续航更是显示了难以比拟的旅行潜力。远程出行已成为现代生活不可或缺的一部分，长续航的需求愈加凸显，这使得荣威D7 DMH成为许多追求实用与舒适的家庭的首选。

从产品力来看，荣威D7有着B级车的尺寸，还有着足够优秀的智能化配置，最关键的是在续航方面也展现了大厂的技术底蕴，为用户带来了一款极具诱惑力的新能源车品，同时在价格方面，其以A级车的价格在“10万级长续航最强超混”的赛道上展现了极具竞争力的潜力。

尽管大雪节气已至，天气越来越冷，但荣威D7 就像是时代的暖风，让我们在寒冷里领略未来科技与生活美学的碰撞。同时现在也是拥抱新科技，让荣威D7 成为心中的“暖车”，无惧寒冬的最佳时机，想要长续航新能源产品的小伙伴们不要犹豫啦。