荣威D7再度冲击10万级市场，夺冠“混动王者”称号！

今年来，汽车市场的竞争愈加激烈，各大车企纷纷加快步伐，不断推陈出新，把高科技和豪华配置当做抢夺市场的“利器”。在这样的大背景下，国内混合动力的技术迎来了爆发式的增长，让混动车型的竞争变得更加热火朝天。

记得那个阳光明媚的午后，我在网上看到一则新闻，让我震惊不已。一个权威的第三方机构发起了“中国车第一次挑战1400km续航”活动，而在多款车型中，荣威D7 DMH以1704km的惊人成绩成为了中国混动汽车真实续航能力的新纪录保持者，远超之前秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i的1020km终极成就。

作为一位热爱汽车的草根选手，我开始跟踪各种车型的新动态。发现上汽荣威凭借其DMH超级混动系统，似乎开辟了插电混动车技术的新天地，令行业内的“混动王者”论战空前激烈。

过去几年，比亚迪的DM-i技术一直备受业界称赞，犹如混动界的一朵盛放的太阳花。但随着荣威带着其DMH超级混动系统闪亮登场，人们开始觉得，光环不再是比亚迪DM-i的独舞，新的竞争对手已经强势杀入。

而在动力系统上，作为混动车界的两股“清流”，荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i均采用了领先的P1+P3+一挡直驱布置，但荣威D7 DMH走得更远，它的发动机和P1电机同轴结构，简化了一组齿轮的配置，让车辆的动力输出更为高效，车辆行驶的过程更为顺滑。

荣威D7的亮点还不止于此，它的动力总成大脑PICU是个大幅度节省了冗余组件的高效“大脑”，运算速度提高了50%，动力响应时间仅为0.26秒，这让它比秦PLUS DM-i快上了整整一倍。

最近，荣威官方宣布了一个诱人的消息：荣威D7限时权益价只要10.98万起，并且推出了36期无利息的金融政策，首付低至1.7万起。而秦PLUS DM-I的120km领先型价格降至11.58万。两车相比，荣威D7不仅在价格上占有优势，在纯电续航和综合续航上也有着更加显著的优势，纯电续航达到了125km，综合续航则达到了惊人的1704km。

在现实生活中，特别是对于经常需要长途出行的车主来说，远程续航能力绝对是选车的重要参考标准，荣威D7这样的长续航能力无疑形成了绝对的竞争优势。如今，我在街头巷尾，已经开始看到了越来越多的荣威D7的身影，它不仅改变了人们对于混动车性能的常规认知，更以壮阔的姿态，刷新了10万级市场中“最强超混”的定义。

荣威D7，真正做到了以实力挑战同级竞争对手，赢得了“10万级长续航最强超混”的尊贵头衔，成为了混动车市场中真正的新王者。这不仅是荣威D7的胜利，也是中国汽车工业自主创新的胜利，更是每一位崇尚高科技和追求无忧旅程的车主的胜利。