我的C11避震升级了

我的C11是2021款的尊享型，原厂底盘避震调教在日常市区行驶比较舒服，但是由于调教是属于舒适偏软型，所以在激烈驾驶或者道路坑洼起幅较大的时候，整体支持性就缺乏一点运动感。因此，我一直都有想把避震改得更加运动一点的想法。

零跑C11

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关于避震改装的方案，当下既有官方的方案、也有民间车友不同的方案，价格从几百到几千，而且每种的改装反馈都不错。对此，我也是进行比较长时间的对比、体验，才最终决定。

【方案对比】

1.霸道桶芯改装方案。方案包括前后避震两套，费用约2100元。顾名思义这个方案升级后的整体感觉就是霸道地盘感觉，车友反馈好评不少，唯独稳定性和质保是我担忧的。

2.官方的运动风格升级方案。方案包括前后避震总成，而且是跟车质保，费用是2680元。整体质感就是2023款新车的地盘质感，个人试驾了觉得还不错。

3.博伟德后避震方案，目前方案只包括后避震，包安装费658元。根据改装的车友的反馈，整体质感也是不错的，性价比超级高，不过只改后避震，前后的整体性差一点。

以上是最多人选择的方案，经过对比之后，我最终还是选择官方的升级方案，最重要的原因就是稳定性以及质保问题，因为官方的升级方案不影响我的整车质保。

【升级过程】提前与门店预约订货之后，大概需要2周的到货时间，然后就可以预约安装了。我升级的时候刚好人比较少，整个前后避震拆装总成只花三个小时时间，一共三个师傅一起操作，工作搭配也非常熟练，效率非常高。

【使用感受】总的来说升级后的质感超出了自己的期待，经过两周的使用，主要有以下几点变化：

1.整体的悬架更加有韧性了，经过一些坑洼的地方干脆利落，几乎没有多余的弹跳了。

2.过弯的支撑性也强了很多，左右的晃动改善了很多，几乎感觉不到了。

3.经过起伏路面时，车身整体性更好了，能很拉住了车身，后排乘坐的弹跳感改善了不少。

4.刹车的推头感改善不少，整体的刹车车身姿态有了改善。

5.高速开启自动变道功能的时候，车身姿态也更加平稳，不像以前会有倾斜感。

【改装建议】升级前可以先找已经改装的车友体验一下效果，不过一定要注意是同一车型的，因为电池用量不同，车重不同，整体的感受也不一样，特别是18寸轮胎和20寸轮胎的区别就很大。其次是如果有整车质保的车友，个人推荐是官方升级方案，毕竟后期的可靠性和质保是有保障的。

以上就是我对C11避震的一次升级改装，目前来说对于正常改善比较明显，行驶体验非常好，而且后期也有原厂的质保保障，非常满意这边改装升级。

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最低售价：12.88万起最高降价：2.00万

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