刷新认知，荣威D7 DMH实现超长续航达到惊人的1704KM

在当今汽车市场竞争日益激烈的背景下，新能源汽车以其绿色环保的优势日益受到消费者的青睐。最近，“中国车续航极限挑战”活动成为市场的关注焦点，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)在活动中一举打破纪录，突破续航极限。一箱油真实续航达到令人瞩目的1704公里，以3.4L的百公里平均油耗超越了竞品，成为了新的标杆。作为与之竞争的比亚迪秦PLUS DM-i在挑战中也有不错的表现，但只完成约1020公里的续航。

荣威D7 DMH能够如此出色地完成续航挑战，这归功于上汽搭载的全新DMH超级混动系统。这套系统的主打特点有三个“超级”：超长续航、超低油耗和超级安静。这不仅展示了荣威对于新能源汽车技术的深耕细作，也为消费者提供了一个高效能的出行解决方案。

混合动力技术经历多年发展，已经非常成熟。荣威D7 DMH搭载的革命性动力总成大脑PICU，整合了多项控制功能：电机、发动机、混动变速箱控制以及空调和电池热管理。这种“五合一”的设计大幅节省了冗余组件，提高了运算效率，并将动力响应时间缩短至0.26秒，这比比亚迪秦PLUS DM-i的响应时间快了整整一倍。

此外，荣威D7 DMH在电池技术方面也独具匠心。采用航空级直接式冷却技术的电芯，能够确保内部温差低于3.5度。这样的温度管理水准保障了电芯的稳定性和使用寿命，并且对维持电池效能有着至关重要的作用。

有别于普通混动车型，荣威D7 DMH还采用了行业领先的发动机和P1电机同轴结构，这种优化设计减少了一组中间齿轮，使得传动效率更高，运行更平顺。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需28分钟，这样的充电效率同样是当前市场上的佼佼者。

作为一款B级车，荣威D7 DMH同样注重乘坐和操控体验。该车型拥有宽大的空间配置，前麦弗逊+后多连杆悬架布局，并搭载了CST舒适制动系统，这带来了高舒适的乘坐体验。而全工况NVH开发控制，则确保了在驾驶过程中噪音和震动的有效减少，保障了车内的静谧环境。

对于消费者来说，荣威D7 DMH不仅仅在技术层面追求卓越，其市场定位和销售策略也充分满足了用户的需求。车辆的上市权益价从12.18万元起至14.18万元，且官方渠道下订金只需1000元，消费者便能享受到七重好礼。对于新用户，更有最多7倍的订金膨胀优惠，而老用户则享有高达5000元的置换补贴。

此次，荣威D7 DMH在“中国车续航极限挑战”中的表现，不仅仅标志着一个续航新纪录的诞生，它更展现了上汽在新能源汽车领域的前瞻思维和技术实力。无疑，这款车型将为改变传统燃油车市场格局作出自己的贡献。