百公里3.4L，荣威D7 DMH用1704km创造续航新纪录！

随着环保意识的提升和能源危机的加剧，新能源汽车成为了汽车行业的发展方向。而在由权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动中，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)在真实路况测试下，一箱油续航惊人地达到1704km，刷新了中国汽车满电一箱油真实续航挑战的纪录，百公里平均油耗更是保持在3.4L的优秀水平；而比亚迪秦PLUS DM-i则在同样条件下完成约1020公里的续航挑战，是荣威D7 DMH的强劲竞争对手，百公里平均油耗也表现不俗，达到3.6L。

荣威D7 DMH搭载了上汽全新研发的DMH超级混动系统，主打“超长续航、超低油耗、超级安静”的产品理念。通过纯电动、混合动力和燃油模式的灵活切换，不仅极大地提高了能源的利用率，也为用户带来了更加舒适安静的驾乘体验。凭借卓越的产品力，荣威D7 DMH已远远超越了秦PLUS DM-i等产品。

在技术创新层面，荣威D7 DMH拥有成熟的插混技术，其动力总成大脑PICU集成了电机控制、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理等“五合一”功能。这一集成设计显著提升了系统效率，可以节省高达70%的冗余组件，同时运算速度提升50%。动力响应时间只需0.26秒，实现了比秦PLUS DM-i快一倍的响应速度。

进一步提升效率的另一项关键技术是电芯的冷却系统。荣威D7 DMH采用了航空级直接式冷却技术，可控制电池芯内部温差在3.5度以内，从而保障了电池的稳定性和持久性。而在电驱动和充电效率上，荣威D7 DMH更是走在了行业前沿，由于发动机和P1电机采用的是同轴结构，相对于秦PLUS DM-i的平行轴布置，消除了一组齿轮，提高了传动效率，使得运行更为平顺，大大提升了充电效率。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需28分钟，表现可谓是出类拔萃。

舒适性和操控性也是荣威D7 DMH不可忽视的长处。作为一款B级车，它提供了宽适的驾乘空间，采用了前麦弗逊和后多连杆的悬挂组合，再搭配CST舒适制动系统，无论是在平稳的高速公路还是复杂的城市道路上，都能带来非凡的舒适体验。此外，在全工况NVH开发控制的打造下，噪声、振动和粗糙度都得到了有效控制，实现了宛如静谧中的高速巡航感受。