紧凑级SUV的神车,你记得几款?
日系三杰就不用说了,款款爆款,但款款都没能得到我的宠幸(个人情操)!
但犹记得,21世纪10年代,有位女同事找了个男朋友,开着CRV去接送,当时我们一帮普通小百姓小男生自叹不如…
大众途观,2010年上海大众(现在叫做上汽大众了)的神车!应该是大众旗下的首款紧凑级SUV,加价购车都大把大把的冲!
韩系也有二雄——现代ix35(指导价16.98万-24.28万)、起亚智跑!就是现在大家觉得越来越边缘化的韩系,当时这两款车都是落地20W的,直接跟大众神车、日系三杰硬刚,也是韩系车的高光时刻。
法系SUV:你们先走,我掩护!
SUV再火怎么了?优雅从容,不急不躁的格调不能丢!
直到2017年,雪铁龙才在中国推出的第一款紧凑级SUV车型——天逸 C5 AIRCROSS(图片|配置|询价),1.6T车型指导价15.27万-18.97万,1.8T车型指导价19.27万-23.67万。觉得价格高?去看看同时期的其他车型就知道了。虽然,这几年,车已经进入了寻常百姓家,甚至BBA都满街跑了。
那时价格,能理解当时二十几岁的普通小男生对CRV男主竖大拇指的眼神了吧?
这时价格和配置,能看出现在中国车市有多么残酷了吗?(后面我附上2017款跟2023款天逸的部分配置对比)
故事到这里,很多人就知道后面情节了——法系车的巅峰止步于2017年。
天逸 C5 AIRCROSS的遭遇也有些惨淡!为什么?
“有些人说不出哪里好,但就是叫人忘不了。”
“你傲慢,我偏见。”天逸 C5 AIRCROSS甚至在很多人眼中都不配发一张“好人卡”!
1、杀马特:你个性,我膈应。
2、丐中丐:当时大家最为诟病的“顶配以下皆丐版”。
3、不懂爱:爱大的,给小的;爱长的,给短的。
从销量看,天逸跟大众神车途观没得比,但说两个你可能不太相信的地方:
第一,天逸甚至比途观车身长(4510>4506)!虽然这数据微乎其微。
第二,天逸1.6T参数全面超越途观的1.8T!技术也在线,最大扭矩来的早,且是92号汽油。

要想成为中国精英,先研究人,再研究技术什么的
雪铁龙沉浸在自己的设计美学和造车理念中——像一个闭关苦练的高手,练成了,出关了,但是跟世俗格格不入,大家跟看怪物一样看他;
像一个刚下山的小和尚,佛法在身,却也难抵“山下的女人是老虎”…

车身虽然不大,但也并不算很小,甚至还有一定的优势!
与CRV(2017款,车长4585)相比,也仅仅短了7.5cm;比
之前的韩系二熊甚至还要长了9cm(2010款ix35,车长4420)…
但是,从视觉上看,反而更短了!尤其是侧面,本来车身就不长,还要学GLE么?更加不舒展了!
更让人捉急的是:实际尺寸上差距越来越大了——随着时间推移,途观长大成了途观L(车身长度4733mm),CRV的车身长度先是超过了4.6米,2023款更是超过了4.7米!

而天逸呢?以不变应万变!仍然4510mm!
2023款天逸是8月份上市的,相比2022款,仅仅一年时间,但配置大幅升级!而价格不变!除此之外,更是有1万元的置换补贴,5000元的保险补贴!基本上指导价就是落地价了!

而我2022年购买4008时,曾经犹豫过天逸跟4008。
但首先,价格比4008高(天逸当时已经执行一口价裸车15.27万,2022年购置税减半,4008加上是库存车,落地才15W多点);
第二,设计当时我这个法粉都欣赏不来(虽然我现在觉得挺耐看了)。
如果我现在买车,面对4008跟天逸,我可能会选择天逸!设计、安全、环保两车都不差,而且大量通用零部件。但是天逸相比于4008:
1底盘软硬兼得,家用更合适;2配置更高(2023款4008科技版16.97万),而且都是非常实用的配置;3价格真的值!

按照2022款的选装包,增配的价格为6000元
给天逸的两点建议
第一,设计上,更符合大众审美些,更大气些!
第二,车身上,长点,再长点!不超过4.7米的话,至少要超过4.6米!
如此,加上法系车一贯的底盘优势、安全及环保优势,可战!
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