荣威D7 DMH VS 秦PLUS DM-i：续航能力大比拼，谁能更胜一筹？

在12万级混动车市场中，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)无疑赢得了大众的青睐。相比比亚迪秦PLUS DM-i，荣威D7 DMH在众多方面展现出无可匹敌的实力，从动态性能表现到续航能力，再到消费者的购车福利，荣威D7 DMH都全面超越对手，成为了12万级混动车型中的最佳选择。

首先我们看动态性能，荣威D7 DMH带来了一种难以匹敌的家庭用车体验。在日常驾驶中，它既保证了舒适性，同时提升了驾驶者的操作体验。其精心调校的CST舒适制动系统，特别针对家庭乘员的舒适旅途需求，实现了中小力度刹车时不会出现的车头点头现象，效果是乘客几乎感受不到晕车之苦。

荣威D7 DMH装备的多连杆独立后悬也是它获得舒适家宴的一大功臣。无论是在城市的平滑道路，还是复杂多变的乡间碎石路，都能感受到底盘的极致稳重和扎实，让人无论在何种路况下均感到一股从容和安全感。相对而言，秦PLUS DM-i的扭力梁非独立悬挂，在应对复杂路况时就显得力不从心，无论在舒适性还是行驶质感上都存在不小的折扣。

在动力方面，荣威D7 DMH同样展现出了它的优势。两款车型都采用了P1+P3+一挡直驱的混动布局，但荣威D7 DMH在技术上更为先进。它采用发动机和P1电机同轴结构，相比秦PLUS DM-i的平行轴布置，少了一组齿轮的转换，这意味着传动效率更高，操作更平顺，同时也进一步提升了驾驶的乐趣。

荣威D7 DMH的静谧性更是一大卖点，这款车从噪音源头着手，主动抑制噪音的产生，并在全工况下进行了NVH的开发控制。因此，无论是车内外，它的噪声水平都极低，乘客可以在一个宁静舒适的环境中享受旅途。

谈及续航能力，荣威D7 DMH展现出了令人惊艳的性能。作为唯一一个12万级超长续航的B级车，它的电池容量达到了21.4kWh，并且在CLTC标准下，纯电续航里程能达到125km。与此对比，秦PLUS DM-i的电池容量较小，官方给出的纯电续航里程仅为120km，自然无法与荣威D7 DMH相匹敌。而在实际使用中，荣威D7 DMH更是一举刷新了“中国车续航极限挑战”活动中满电一箱油真实续航的记录，达到了1704km的惊人成绩。

最后是对消费者实实在在的购车优惠。荣威D7 DMH的上市权益价区间在12.18-14.18万元，性价比极高。对于新用户，公司推出了最高达7倍订金的膨胀礼包，对于老用户则有高达5000元的置换补贴。这样的优惠政策无疑会吸引更多的消费者选择荣威D7 DMH。