特斯拉骚操作涨完又“降” 冲刺年销180万辆

一边涨个没完没了地宣告涨价，另一边“深明大义”地给出各种形式的补贴，特斯拉的这波操作简直把众多网友的脑袋都撸大了。就在这个11月28日，特斯拉中国官网哐当一声，突然宣布Model Y长续航版的售价上涨了2000元，调整完毕以后的售价直接升至30.64万元。在此之前的一个月时间里，特斯拉已经上演了整整四次的价格翻云覆雨。

保时捷911

最低售价：137.60万起

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这次涨价期间，特斯拉还大手笔地公布了两大购车优惠大礼包，其中包括一项名为“限时现车保险补贴”的福利，只要咱们在今年年底以前购买Model 3(图片|配置|询价)/Y后轮驱动版现车并顺利完成大交车环节，您就可以拿到价值8000元的保险补贴；而另一项“限时低息金融政策”则更是大方，只要在今年底以前购买S3XY全系车型并成功提到心仪的爱车，只需选择期限长达3年或5年的优惠利率贷款方案，便能让年费率低至2.75%，最多可以帮您节省近1.15万元。如此一来，特斯拉既涨价又降价，迅速引发了广大网友们的热烈讨论，有网友不禁连连咋舌，直呼：“涨价竟然还附带变相优惠，这是啥子神仙操作？”

回看今年以来，特斯拉可谓是金鸡独立，频频高举降价大旗，直接导致了Model 3和Model Y的实际售价来到历史最低点。特别是Model 3的起售价格，一度降到了惊人的22.99万元。正所谓雁过留痕，这场价格地震带来的深远影响也逐渐显山露水起来。据可靠数据显示，今年头前10个月，特斯拉上海超级工厂累积交付量高达77.1万辆，整整超过了去年的总销量。然而，随着销量的稳步攀升，特斯拉的赚钱能力却像是个不稳定的雷暴天气，财报显示，这家公司的毛利率直接下降到17.9%。位于中国的汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，特斯拉毛利率下滑的原因与他们今年以来大规模的降价风潮有着千丝万缕的联系，或许涨价才是拯救特斯拉毛利率的那根救命稻草呢！

Model S

最低售价：68.49万起

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此外，步入激动人心的第四季度之后，特斯拉迅猛出手，先后推出了全新打磨的Model 3和Model Y车型。新车出厂即引爆特斯拉销量狂潮，但这也使得它们的生产线承受着越来越大的压力，生产成本也在逐渐走高。特斯拉方面表示：“在诸多产品配置上都进行了大幅度的升级，市场供应已然不足，这也是此次Model Y长续航版涨价以及前期其他车型连续涨价的关键因素。”

然而，如今全球新能源汽车市场竞争之激烈，犹如刀光剑影。为了争夺销量，各个车企纷纷祭出降价绝招。今年11月份，像零跑汽车这样的硬核玩家直接公告全线车型降价，只要在11月1日-30日之间下单，最高可以领取价值1万元的购车补贴；我们的国产骄傲——比亚迪也毫不示弱，直接决定对旗下多款车型开展限时订金抵购车款的超级福利活动；作为长城旗下的新能源品牌——欧拉汽车，更是针对自家的“闪电猫”车型推出了限时优惠高达3万元的惊喜福利。不仅局限于国内市场，据悉，在英国的汽车市场上，今年11月份新能源汽车的平均售价相对于建议零售价直接下跌了11%。

面对汹涌澎湃的价格战浪潮，特斯拉相关负责人坚定地表态：“特斯拉始终坚守成本定价的原则。”然而，随着部分车企开启降价模式，不少人开始担忧特斯拉的涨价策略是否会给销量带来负面影响。根据数据统计，在刚刚结束的今年前三季度中，特斯拉全球的交付量已超132万辆，远远超越了去年全年的总销量。昔日的钢铁侠——特斯拉CEO埃隆·马斯克为特斯拉提出了新的挑战目标，他希望在今年之内实现180万辆的年销量销售额。只要短短三个月的时间，特斯拉就需要达成近50万辆车辆的销售业绩。虽然早先在上涨价格的时候，特斯拉曾经发出过预告通知，但无论是消费者还是媒体，显然都被这种出乎意料的价格波动吓坏了，因此特斯拉现在不得不采取这种看似矛盾的操作方式：涨价的同时给予补贴，以刺激那些本来犹豫不决的消费者能够尽快下决心！特斯拉方面坦诚地表示：“到了今年12月，特斯拉将从多个层面发起冲击年度销量目标'180万辆'的最后一搏。”