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■记录身边有趣的车
“皮卡”二字，好似跟德国大众品牌关系不大，也好像是这个品牌不愿意触及的一个领域，虽然在上世纪他们有通过T系列或Caddy技改，或者同丰田合作，打造出Hilux的大众版Taro，但好像也没太多人记得。
↑ 1989-1997年间出厂的大众芋头皮卡/Volkswagen Taro Typ 7A，即丰田的士头的换标版。
到了千禧年后，眼看着日系对手品牌在美洲皮卡市场的份额越来越大，大众又坐不住了，经过一番操作，他们在2010年开发出了“北极狼”——Amarok(图片)皮卡，并推出市场发售，一直生产至今，即将被基于福特Ranger的二代型取代。
大众Amarok初代为该品牌少有的后驱+非承载式车身结构车型，可选装4Motion四驱系统，基础版搭载了我们熟悉的2.0升TSI汽油引擎，而主流走量款式则配备有2.0升TDI柴油引擎，高配版则有3.0升V6 TDI柴油引擎提供，最大可有580Nm扭矩输出，足够拉货用。
↑ 由@赞柒你 拍摄，一台悬挂广东江门车牌的大众Amarok皮卡。
↑ 进口国内的Amarok基本都是双排座设定，而原厂还有单排座与加长货箱款式可供选择。
↑ 由@ZOLVO 拍摄，一台悬挂陕西西安车牌的大众Amarok皮卡，这图拍得车都变形了。
引进国内的Amarok皮卡，多数为2010-2015年间出厂的前期2.0TDI版本，售价在40万元左右，而2016-2022年间出厂的后期版本则会更加少见。
● 拓展
↑ 配置比较斋的一台Amarok，但不得不讲，钢圈+单排座，才是皮卡最靓仔的形态！
↑ 2016-2022年间出厂的Amarok初代后期版，雾灯从圆形变成长条状，上图还是款特别版车型。
（完）
回顾：
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