聊聊宝马3系和雪地里的米其林、固特异、倍耐力

聊聊宝马3系(图片|配置|询价)和雪地里的米其林、固特异、倍耐力

千里之行，始于足下，汽车再好，接触地面的也只有4个轮胎，所以轮胎的重要性不言而喻。
这次简单聊聊我们长期使用的几款轮胎，分别是米其林PS4、固特异鹰驰F1和倍耐力P7。
就个人这十多万公里使用感受来说，阴晴雨雪天气都体验过很多了，推荐固特异＞米其林＞倍耐力，不是我偏爱固特异，是倍耐力表现太让人失望了。

动辄跋涉千里的两台宝马3系，雪地里的蓝精灵。

后驱版的宝马3系，轮上马力280匹，轮胎使用的是米其林PS4。

四驱版的宝马3系，轮上马力243匹，使用的轮胎前轮为倍耐力P7，后轮为固特异鹰驰F1。

因为经常换车开，所以轮胎对比起来使用感受还是有点差别的。

冰天雪地的时候，轮胎都冻的很硬，说实话下个月打算换雪地胎了。

北方已经到了大雪纷飞的季节，也该去体验冰雪世界了。

这是两个小时的降雪量，啥轮胎都不好使了，直接陷车等着救援吧。

倍耐力P7这个轮胎，花纹特细，非常容易卡小石子。

倍耐力P7这花纹，恨不得一圈卡几十个小石子。

同样的烦恼，固特异F1就没有。

梁山泊有矮脚虎，我们这里有矮脚虎小柯基。

整个轮毂里都是雪，温度太低，雪一直没有融合。

同样的路面，米其林就总打滑，前进、后退都打滑，也是没谁了。

晴天的时候走干燥的铺装路面，米其林还是不错的。

但雨雪天的时候，米其林明显就差点意思，据说是米其林老的配方在雨雪天容易溶解导致的。

倘若白头雪可替，天下何来长情人。我和宝马3系的故事未完待续。