奇瑞艾瑞泽8撞击福特锐界，致其前脸损毁，网友：副驾一侧也挺硬

艾瑞泽8(图片|配置|询价)的碰撞事故不在少数，关键是艾瑞泽8不少事故偏偏还都喜欢挑大个的来蹭蹭，前期有和重卡抢道的，和奔驰GLE迎面对撞的，现在又挑了个尺寸不算小的车型，老款的福特锐界，别看是老款，尺寸好歹也是中型SUV的行列，而这一次，也是没什么悬念，完胜算不上，但是体重不占优的情况下，半斤八两的效果已经算是强悍了。

锐界

最低售价：19.88万起最高降价：2.80万

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车型本身没什么悬念，一台老款的福特锐界和艾瑞泽8竟然呈现十字形撞到了一块，这位置看着也有点懵圈，后面是排水渠，而路面也是弯曲的，地面感觉是塑胶跑道性质的，感觉不是正常的马路，关键是福特锐界后面就是排水渠，不可能加速，这装的让人一头雾水，估摸着福特锐界是刚起步阶段，艾瑞泽8正好开过来，直接就挤压到了一块。

就是让人颇为意外的是艾瑞泽8前脸没多大的变形，但是福特锐界的整个前脸全崩，除了发动机盖外，基本全都碎裂了，这就有点懵了，虽说车主拍照之后打码导致艾瑞泽8撞击位置看不清楚，但是整个前脸没有较大的变形来分析，前脸碎裂部分不是很多。

要知道这老款锐界整备质量可是不轻，最轻的1.85吨，最重的甚至达到了2.057吨，普遍都在1.9吨以上，与艾瑞泽8有着半吨的重量差（艾瑞泽8根据配置的不同，整备质量分别是1.428~1.471吨不等），虽说前脸偏软并不代表整车结构差，但是这一撞之下还是颇让人诧异，后来仔细一想，可能还是挤压导致的变形脱落，毕竟角度太正了，两车正好就是九十度夹角撞击。

另一个方向则能看到艾瑞泽8车内情况，正副驾驶位的气囊全部弹出，之前介绍过，车速低于35Km/h气囊是不会弹出的，也就是说当时是时速最少是40公里左右，其实这速度并不算太大，但是艾瑞泽8就这么直挺挺的撞上还是有些诧异，看前轮的角度，感觉是想绕过去，最终导致碰撞发生，甚至笔者还有一个大胆的想法，不会这福特锐界就是停在这里，艾瑞泽8一个疏忽直接就撞上了吧？这种情况也不是没有，这也就解释了为何锐界整个前脸尽毁的情况下，看第一张正面照里气囊没有弹出的迹象，毕竟锐界被撞的挺狠，前防撞钢梁不受影响是不太可能的事，唯一的解释就是车是停止状态的。

如若判断正确，那艾瑞泽8的损失也不小，外观修复另说，这气囊全部弹出，维修费用也是不菲，关键还要赔付对方维修费用，有些得不偿失，想用交强险是没戏了，商业险没跑，第二年的保险费用势必上涨，顺带说个小窍门，两千元左右的小剐蹭事故，走交强险即可，不影响第二年商业险的优惠，当然政策年年变，反正这几年是如此。

艾瑞泽8

最低售价：8.99万起最高降价：2.00万

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相同的情况近期出现在另一起事故中，注意看背后的街景，竟然也是一个转弯处，不过这次还好，起码还是马路，更让人诧异的就是事故双方竟然都是艾瑞泽8，更奇特的则是连整车漆面都完全一致，看格栅还都是290T版的，这种事故其实也不罕见，甚至连笔者以前都遇到过一次，是一台三厢A3和两厢A3以同样的角度侧撞。

不过从损毁程度而言，显然是左侧这台更严重一些，这个严重是针对前保险杠的破损程度而言的，关键是前翼子板也已卷曲，相比之下右侧车型也就前翼子板破裂，但是仔细看大灯部分，似乎也受到了波及，真挺有意思的，两者材质相同，撞击角度反而有所差异，不少车型据说为了应对碰撞测试，特意加强驾驶一侧的材质，结果这次碰撞倒好，艾瑞泽8明显是左右一视同仁，外观破损程度的不同是另一回事，结构没多大影响才是关键。

再对比一下前面那起撞击福特锐界的事故，发现没有？也是副驾驶一侧撞击，肉眼能够看到的部分没有太多的问题，也说明用料与驾驶一侧相同，由此可见奇瑞这个专利的双吸能盒双传递路径的设计还是相当成功的，增重不大的情况下，最大限度的提升了整个前机舱的强度，损失最大限度的降低，有时候开车再小心，也不能保证对方也同样如此，毕竟方向盘不是意念操控的，至于自动驾驶级别的高低，同样也不能保证一定不出问题，因此整车结构强度的多寡，目前而言依然是硬道理。