长安福特杨大勇：即将推出蒙迪欧混动版，2024款电马年内上市

一边是销量的稳步提升，一边是新产品的亮相和发布，近段时间以来的长安福特，正在重新回到市场的主流视线。在11月17日开幕的广州车展上，长安福特携手2024款福特电马(图片|配置|询价)和第七代Mustang Dark Horse亮相长安福特展台。

由于今年8月份，长安福特已经正式接手了福特电马在中国市场的运营业务，所以2024款福特电马和第七代Mustang Dark Horse的到来，事实上也意味着长安福特产品矩阵的进一步丰富。按照规划，今年年内，2024款福特电马将正式迎来上市。

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据长安福特新能源汽车科技有限公司总裁兼产品副总裁杨大勇介绍，2024款福特电马动力系统、电池管理系统以及智能化三方面均有优化和升级。

其中在动力系统方面，2024款福特电马搭载了福特全新自研电驱，GT版车型最大输出功率可达到359kW，最大扭矩860N·m，零百加速3.57s。在动力提升的同时，新车的续航也有所提升，入门版车型续航超过600km，超长续航版最高可达到700km续航。

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在电池管理系统方面，得益于全新BMS电池管理系统的搭载，新车可精确控温到每一个电芯，做到即便是在极寒场景下，仍能实现94%的电池保持率。

在智能化维度，除了升级高通骁龙8155芯片之外，新车还将配合SYNC+2.0智行互联系统、新增无线CarPlay 功能。智驾方面，新车还将搭载福特BlueCruise蓝智驾1.2系统，新增转向灯变道辅助功能和车道内智能规避辅助功能。

值得一提的是，由于2024款福特电马从原来的三元锂电池改为了磷酸铁锂电池，伴随着电池成本的下降，新车的定价也或将在现款基础上进一步下调。参考现款电马售价，为24.99-36.99万元。

综合2024款福特电马的产品竞争力来看，新车的到来，有望将进一步为长安福特在新能源板块打开新的增长空间。不过，众所周知的是，在价格战的影响下，当前整个新能源汽车市场的竞争异常激烈。围绕续航、动力，智驾，补能等多领域，多家车企都在不遗余力的“内卷”。

对于2024款福特电马而言，接下来的挑战仍然不容乐观。不过，对于这一挑战，杨大勇以及长安福特仍有信心。在杨大勇看来，虽然在电车时代，加速性能已经不是跑车或者高端品牌的专利，但是一台车好不好开，跟不跟脚，要看操控、悬架、制动的配合，这是老牌传统跑车品牌的优势。

所以，福特Mustang作为一个有着将近60年品牌历史的老牌跑车品牌，2024款福特电马在品牌历史以及其在操控和调教领域的优势，仍然是其在电动车市场竞争的最大差异化优势。据介绍，为了进一步放大福特电马在性能和操控领域的差异化优势，2024款福特电马，还将全系标配Brembo全铝四活塞定式前轮卡钳，GT车型则将标配倍耐力P Zero定制轮胎。

“福特在智能、性能、操控领域都有自己的优势，我们必须把自己的品牌核心立在有核心竞争优势的地方，这就体现在长安福特的车型的性能优势，锐界L、蒙迪欧、探险者都是如此，电马产品也是这样。”杨大勇这样说道。

诚如所言。今年以来，纵使国内车市竞争越发激烈和内卷，但长安福特却并未盲目跟风，而是坚持聚焦长板、聚焦资源和聚焦差异化。福特全新蒙迪欧1.5T版本以及探险者昆仑巅峰版、赤金版等新车型，均是最好的证明。

值得一提的是，这一差异化的竞争路线也不单单只是体现在新车的产品优势层面，还体现在长安福特未来的产品规划层面。在新能源与燃油车加速割裂的当下，杨大勇预判，未来燃油车和新能源车的市场比例或许会三七分，即燃油车以及燃油混动将占据三成左右，包括PHEV和EV在内的新能源则占据七成左右。

“在长安福特的计划中，不会一门心思只做新能源，而是会坚持燃油和新能源共同发展。当然在燃油车领域中，长安福特也不会固守传统燃油，还会发展混合动力。”杨大勇表示，下一步长安福特也会基于福特大马力E-混动，推出蒙迪欧的混动版本。

据介绍，在这套混动系统的搭载下，整车可已实现一箱油续航1188km。在过去的9月份和10月份，蒙迪欧已经连续两个月销量突破了6000辆。其中在10月份，蒙迪欧零售销量已经达到了6838台。

伴随着更经济节能的混动版推出，蒙迪欧家族的销量无疑有望进一步攀升。对于长安福特而言，在燃油、纯电以及混动三大板块的共同发力下，长安福特的市场销量无疑也有望逐步复苏回暖。