法系车的真心为什么没换回真爱？后附508L配置优化及购买建议

法系车的用料够好、现在的姿态够诚恳、定价和配置也越来越合情合理，却为何还是销量不够理想呢？

在我看来，首先产品方面就有诸多问题：

1. 产品矩阵-自断臂膀，功臣都快杀光了

提到法系车的销量，无不感叹2015年时的高光时刻——70万辆！

那么，你知道70万辆是如何组成的吗？标致——301、308、408；雪铁龙——爱丽舍、C3-XR、世嘉是主力。总之，基本可以归为入门级、家庭的第一辆车。

可是现在，除了标致408之外，其他都是“中高端”了：

标致——4008、5008、508L；雪铁龙——凡尔赛C5X、天逸C5 AIRCROSS、C6（标致2008、雪铁龙C3-XR在中国挑战三缸发动机…结果可想而知）

于是乎造成一个现象，略尴尬的现象：

• 走量的车几乎都不存在了。大家记忆中的车都阉割了（雪铁龙的大C5轿车都没了）。
• 中高端的车因为种种原因没走量、也没拉高品牌形象。

1. 产品设计-得也独特，失也独特

前面说到小型车基本砍掉了，其他车型怎么样呢？

SUV不够高大威猛、中级车不够端庄大气！这可能是很多人对法系车的评价吧？

不会去管你SUV的小车身大空间，不会觉得你中级车的设计是一股清流，反而是不着调。

天逸：有个性！还是 太个性？

接受的人说——够独特；不接受的人表示实在欣赏不来。

我可以接受。因为我不喜欢随大流。

这个配图是老款

凡尔赛：往前一小步是创意、往前一大步是深渊

出生以来就伴随着无数的争议。造型上的、轮胎上的，甚至转向灯的大小问题…

尤其轮胎：费心费力、用心良苦跟固特异定制的205R19高窄胎——节油的同时可以保证刹车效果，我猜对底盘高度是不是也有帮助？

结果让国人喷得体无完肤！费力不讨好莫过于此。好在及时响应，可以免费选装225R18的米其林轮胎。

C6：丑！如果20万的话！

我接受不了前脸！当然，如果一直卖12万，当我没说。

标致4008/5008：我不要你觉得，我要我觉得！

这一代的外观设计应该没毛病吧？问题出在其他方面。

第一，扭力梁！别说是大师调教、800兆帕、有涂层、省后备箱空间、二排纯平！

人家都说扭力梁不如多连杆！至于三连杆四连杆五连杆那是后话！

第二，1.8的发动机！哪怕211马力超过大众旗下2.0T低功率的186马力！

不管怎么说，你就是1.8T啊，别人问起来，我也只能说1.8T啊！

你得先让我有面子，我才愿意跟你打交道！你得名正才能言顺，言顺才能事成啊！

这就是太多中国人的心理。

可惜的是，这一课法系车到现在也没学会。或者说，法系车仍在坚持自己的坚持。

508L：这是个特例，不知道为啥？

后备箱因为掀背造型取消重新设计，导致开口高度较低、离地高度略高。

其他我真的是觉得没毛病啊！没任何毛病，尤其是改款之后，颜值、配置再上一个台阶，价格不增反降！

销量没起来实在

没搞懂，各位看官，说说你的理解？

3.产品配置-有点爽，但不嗨（508L最低配优化建议）

其实我觉得2023款508L配置下本了，尤其是矩阵式大灯、智能网联系统做到了全系标配！（两种应该是成本比较高的）而且，补贴挺高！基本相当于指导价落地了！

其他的凡尔赛、天逸新款上市后配置、价格也很足够，尤其是新款天逸和22款凡尔赛也同样补贴很高，同样指导价几乎落地！只能说中国的车市太卷了！

重点说说2023款508L的最低配驭控版吧：

最应该有的配置：无钥匙进入！

有无钥匙启动，却无钥匙进入，我真的理解不了。关键很没面子啊！

其次应该有的配置：前雷达！

个人建议：

把智能网联系统、方向盘换挡取消！换成无钥匙进入+前雷达。

因为这两个配置的使用频率太高了！而且大大增加便利性！导航什么的手机就可以了，而且很多人并不经常出远门，使用频率也不高！

大灯如果换别的，估计要重新开模具，估计成本反而更高吧。

这样，最低配也非常对得起价格。实用性的安全性的便利性的配置也足够！

4.508L购买建议-壕随意

• 如果配置按照我的建议改了，毫无疑问最低配足够了！

当然现在的配置也还可以。尤其考虑到还有1.5万的补贴。

1.8T+8AT不比1.5T+CVT的雅阁、2.0L+CVT的天籁之类的强太多吗？

• 如果里程较多或者高速比较多，第二个配置，驭动版！

1.5W的差价，多出了360全景影像、L2级辅助驾驶、主动刹车、真皮座椅及真皮方向盘、加热通风记忆座椅等。大灯还多出了自适应远近光。

所有这些，我觉得里程较多或者高速较多很爽，不然一年几千公里的普通用车，没必要！

如上所有，你怎么看？欢迎讨论！