售价55.6万，爆653Ps马力，4.1秒破百，蔚来ES8宜商宜家都挺好

蔚来ES8(图片|配置|询价)指导价在49.8万-59.8万，虽然相比于预售价便宜4万，其定价在目前的市场属于偏高类型，毕竟含有冰箱大彩电大沙发的理想L9，指导价42.98万-45.98万区间，这样分析该车竞争力较小，本期以2023款 100kWh为例，售价55.6万，分析该车凭什么卖那么贵？难道蔚来换电也可以割韭菜吗？

该车全系是四驱版本，前电机功率达180kW，扭矩达350N·m，后电机功率为300kW，扭矩500N·m，前后双电机马力为653Ps，总扭矩850N·m，后大功率电机的优势在于加速快，操控性好，同样配熟悉的单速变速箱，0-100km加速时间为4.1s。

该款式车采用宁德时代的电池，容量为100kWh，电池支持换电，对于换电而言笔者认为是一种良好的市场发展趋势，毕竟再好的电池都会衰减，续航都会折扣，支持换电的车型电车最核心的电池包衰减问题得到良性解决，蔚来的所有车型电池包规格尺寸均是一样，便于换电，统一规格的生产，电池制造成本会有所降低。

底盘方面依旧保持着良好的平整度，前后均是双层内通风卡钳，刹车盘是钻孔设计，采用的是Brembo品牌的6活铝合金塞卡钳，这套刹车系统，能使该车100-0km刹车距离为34.5m多。悬挂采用前双叉臂后多连杆独悬组合设计，整车的铝制材料占比超90%，悬挂也均是铝制结构，前后均配的是德国的Conti的双腔空气弹簧, 此类型的用料针对舒适性和操控性有着加持作用。

定位中大型SUV，空间表现自然不俗，该车长宽高为5099x1989x1750mm，轴距3070mm，轴距趋近于别克GL8（轴距3088mm）数值，加上该车1989mm的车宽，这样分析该车的内部空间的宽敞度非常不错。

作为55.6万的新势力，其座椅配置自然不俗，全系标配Nappa真皮座椅，前后排电动座椅支持：加热通风记忆以及按摩功能，还配有腿托功能，为了强化副驾的零重力座椅，将中控台向前凹陷以此类型的设计强化前排的腿部空间，在良好的座椅配置和良好的悬挂系统，整车的舒适性表现较佳。

内饰方面相比于上款，贯穿式空调出风口做了隐藏化，采用小巧的电子档把，传统的物理按键集中于12.8英寸中控屏，（车机系统同样支持OTA升级，车联网，面部识别等，采用的是5G网络和8155芯片，）可见此类型的设计，属于现代极简风格，加之大面积灰色和黑色撞色设计，呈现居家轻奢的视觉效果。

配置方面：全车多层隔音玻璃，自动五区空调，车载净化器，256色氛围灯，转向辅助灯，23个扬声器，40W手机无线充，16.3英寸抬头显示，车辆召唤功能，遥控移动车辆，电吸门，感应式后尾门，电动方向盘，L2辅助驾驶，透明影像等，常规熟悉的主动式安全配置均配有。

蔚来ES8依旧保持着新能源未来感的设计理念，蔚来所有车型均采用纤细的行车灯和纵向布局的LED的大灯，采用分体式布局，因此该车具有家族式风格。该车搭载X-Bar和Shark Nose前脸造型，因此一眼就能看出该车属于蔚来哪款车型。

该车相比于其它蔚来车型，略显稳重，尤其在车身侧面，车顶向后琢渐下滑，使得侧面尾部略有向下压感观，厚重感有所体现，结合修长的车身，侧面车身姿态显得比较优雅。

理想L9

最低售价：40.98万起

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尾部修饰组件均平行设立，划分层次的同时，针对稳重效果有着加持作用。整车外观设计保持着中大型车的稳重感，加上前卫的设计和高大的车身姿态，对于现在的汽车市场还是比较抢眼。

总结：上文可见该车综合产品力的确出色，尤其在用料这块，均采用较为高端的零部件，售价属于合理范凑，相比于同价位BBA车型性价比非常高，相比于同级新能源而言，性价比表现一般，毕竟此价位的小鹏G9和理想L9性价比更为突出，当然该车支持换电，并且支持电池容量升级，即便是二手车也支持换电，电池衰减核心问题解决，这方面做的挺不错，综合评判选择此车也挺不错，毕竟豪车讲的不是性价比，讲的是用车服务和感受。