何小鹏与余承东“撕逼”刚结束，理想汽车CEO出来“送人头”？

这段时间，何小鹏与余承东有关AEB技术之争，闹得沸沸扬扬。最后以何小鹏发文感谢余承东告一段落。

何小鹏表示，今天早上我和老余一起讨论了一下技术路线，我相信这种技术的争鸣最后定能让用户受益。我们也会通过OTA拓展AEB功能，感谢老余的建议和大度，有时候误会后更容易成为好朋友。

尽管此前因懂车帝测试AEB功能，让小鹏汽车饱受争议，但何小鹏能意识到自己的不足，并未“死鸭子嘴硬”，态度是可圈可点的。

没曾想，何小鹏与余承东刚握手言和，理想汽车创始人李想不甘寂寞，发表了对多挡PHEV的看法。

在李想看来，还在坚持多档 PHEV 的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可以 2025 年来验证。不仅如此，李想还坚信长城系和吉利系都会转向增程式路线。

之所以李想有这个自信。一方面是自身是靠增程式发家，并带火了这一赛道，因此李想的自信很大一部分是对增程式技术的自信。另一方面，李想认为李书福是增程的拥护者，比如英伦出租车，而魏建军当看到蓝山(图片|配置|询价)大电池混动用户实际的纯电使用比例后，也会更认同增程的。

尽管李想自信满满，但也有被打脸的时候。

长城、吉利的高管，均否认转投增程式。其中，吉利杨学良表示：三挡 PHEV 方案同时满足了性能与油耗，吉利将不动摇地推进三挡 PHEV。

多挡PHEV和增程式之争，可以看作是燃油车和新能源汽车之争，各自都有优势，目前谁也淘汰不了谁，共存才是常态。