方程豹豹5正式上市，28.98万元起售，能否击败坦克500？

在长城的坦克系列车型之后，国内越野车市场上已经很久没出现重量级车型了。但比亚迪旗下的高端品牌仰望和方程豹，首款车型都是硬派SUV。仰望U8关注度很高，但百万售价劝退了大多数人；而方程豹豹5(图片|配置|询价)，才是普通用户关注最多的越野车。

11月9日，方程豹豹5正式上市，新车将推出三个版本，分别为探索版、领航版和云辇旗舰版，售价为28.98—35.28万元，这是一款中型SUV，但从价格上看，它对标的是坦克500这样的中大型越野车，那么这款车的前景如何呢？

方程豹豹5，有哪些亮点？

现在的比亚迪已经是全球新能源汽车销量冠军，旗下的多款重磅车型都有着比较高的人气，方程豹豹5当然也不例外。在上市之前，这款车的外观、内饰已经为消费者所熟悉。

豹5

最低售价：22.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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方程豹豹5有着典型的硬派越野车的风格，采用了粗犷有力的车身线条以及夸张的前保险杠，同时还采用了环绕式的灯带，两侧的拖车钩也没有缺席，属于野性与科技的结合体，有着比较高的辨识度。除此之外，豹5提供的几种车身配色也吸引了不少用户。

不过这种设计也存在一定的争议，其中比较明显的一点就是，它的中网设计太过复杂，给人一种比较凌乱的感觉。硬派越野车，尽量还是干练些比较好，不过这也是一种见仁见智的说法，不少消费者对它的评价还是很高的。

豹5的车身长度为4890mm，轴距则达到了2800mm，从客观角度来说，这个尺寸并不算大，在中型SUV中属于一般水平，这可能会劝退一批潜在用户。原因很简单，越野车在很多时候都扮演了工具车的角色，消费者对装载能力的要求还是比较高的。除此之外，这款车的车身侧面也因为“像路虎”而产生了不小的争议。

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车尾造型也是粗犷风格，采用了传统的侧掀式尾门以及外挂式全尺寸备胎，后包围和尾灯的尺寸都比较大。虽然越野车的尾部很难有什么发挥空间，但豹5的辨识度还是比较高的。比亚迪以前没有越野车基因，不过从豹5的表现来看，它在设计方面还是有一手。

豹5全系标配电动四驱系统，采用前后双叉臂独立悬架，同时还提供了中央差速器锁止功能以及限滑差速器，并且能够实现“豹式掉头”，在某些越野场景下有着很强的脱困能力。它没法像仰望U8那样做到原地360度掉头，但豹式掉头依然吸引了不少越野车迷。

作为一款越野车，豹5的接近角达到了35度，离去角达到32度，纵向通过角20度，最小的离地间隙达到了220mm，而搭载了云辇-P标准版智能液压车身控制系统的版本，最小离地间隙甚至可以达到310mm，具备了很强的脱困能力，这也是越野车的核心诉求之一，对消费者有着很强的吸引力。

在内饰方面，豹5同样维持野性+科技感的风格，车内大量采用锁扣设计元素，同时还搭载了15.6英寸2.5K中控屏、12.3英寸液晶仪表盘以及12.3英寸副驾娱乐屏。这款车还有另外一个比较吸引人的地方就是它的可升降档杆，五个水晶按钮也是比较经典的设计。在内饰布局方面，这款车是下了一番功夫的。

豹5全系标配L2级别的驾驶辅助，支持主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、透明底盘、、倒车车侧预警、并线辅助、道路交通标识识别、自动泊车入位、自动变道辅助等功能，同时还提供了高速路段上的自动领航辅助，除了提升安全性能之外，它还减轻了用户长途跋涉后驾车的疲劳感。

除此之外，豹5还全系标配内置行车记录仪、防侧翻系统、5G网络、OTA升级、手机无线充电、前排座椅加热通风、帝瓦雷音响、车内香氛、负离子发生器等各种高端配置，进一步提升了舒适度。

动力性能方面，豹5全系均为插电混动车型，搭载DMO超级混动系统，包括一款最大功率为143kW的1.5T涡轮增压发动机和总功率为485kW的前后双电机，纯电续航里程达到125km，满油满电状态下续航里程可达1200km，同时还支持100kW的快充以及6kW的对外放电。值得一提的是，这款车还有80L的大油箱，可以满足用户各种需求。

新车前景如何？

仰望U8和豹5，都是硬派越野车，也都有着比较高的关注度。不过对普通用户来说，售价超过百万的仰望U8可望而不可即，豹5却能够满足自己的越野梦想。 28.98万元起售的价格，属于普通越野迷都能承受的范围，它所搭载的DMO插混系统以及在高配车型上出现的云辇-P智能液压控制系统也都有着比较强的吸引力。

从价格上看，豹5对标的车型是比它大一号的坦克500插混版。坦克500的优势在于它的技术比较成熟，已经得到了市场检验，同时消费者对长城打造高端越野车的能力也比较认可，但它在技术上并没有特别出彩的地方；豹5则刚好相反，它的豹式掉头、云辇-P车身控制系统、DMO超级混动系统，已经在官方以及各种民间评测中露脸，但还没有经过市场检验，一两个月之内，销量超过坦克500的可能性并不大。