“国道收费重启，是退缩还是进击？”

江苏省人民政府批准的205国道宿淮收费站开征车辆通行费的消息引起了网友们的讨论。有人认为这是走回头路，但也有人认为这是进一步提高通行质量和效率的表现。毕竟，自八十年代后期开始，公路收费还贷政策就调动了地方政府对干线公路的投资建设积极性，也使中国公路交通得到了质和量的改变。但是，随着高速公路的发展和里程的增加，干线公路的收费成为了群众热议的话题。因此，国家出台政策逐步取消干线公路收费站，随之全国二级公路收费站基本取消，高速公路也实现了全国联网。然而，取消收费站对于公路的维护和新改建的重要资金来源会造成切断，靠燃油附加税的投入也难以适应快速的交通发展及地方需求。为了缓解这种压力，各地采用了多种积极的举措，如财政投入、ppp项目、招商总承包以及其他政策共同解决干线公路新建改建问题。而江苏出台205国道收费，应该是经过充分论证和考虑的，从文件中明确的两年后确定收费年限，应该是非常的谨慎。

因此，我们应该既理解收费的必要性，又要监督收费的公正性，同时也要寻求更多的投入方式，以提高公路交通的通行质量和效率。江苏省近期批准205国道设立收费站收费一事引起了社会广泛关注。对此，有人质疑这是一种回头路，但实际上这种做法更加务实，因为实际收费更有说服力。 205国道是我国重要的干线公路之一，其路况及通行质量一直备受关注。此次设立收费站，将为该公路的改善和提高通行效率带来极大的改善。同时，这也可能成为多省多路段的参考，成为干线公路新建改建的资金来源之一。 当然，设立收费站也会引起争议。但是，我们应该看到这是一种务实的做法，让用户以实际付费的形式来确定还款时间。相信这种做法也会得到更多省份的认可和采纳。 总之，江苏批准205国道设立收费站收费是一种值得借鉴的做法，它将有助于提高公路的通行效率和质量，并且为干线公路的建设提供更多的资金来源。