零跑C11.23.12深度测试：辅助驾驶提升令我最为满意

零跑C11迎来史诗级OTA

有幸成为零跑Leapos 1.23.12 OTA内测人员。在一个多月行驶将近两万公里的测试中，对这次OTA做了深度测试，整体下来体会颇多，驾驶感受提升非常明显，娱乐系统优化也非常明显，尤其是辅助驾驶的提升令我最为满意。

首先，整个UI风格大变样，主驾屏幕把迈数表挪到屏幕左侧，中间是辅助驾驶信息，右侧可以是行车能耗也可以是导航或者音乐，虽然刚开始有些不习惯，但是通过一段时间体验，还是蛮方便的，一目了然。当然这个仁者见仁智者见智。

主屏幕也有一些变化，主屏幕底层把一些日常需要的放在下边便于车主操作，主屏幕做呗下滑为快捷键，右侧下滑为胎压和保养信息。没有什么太大的变化，右滑可以调出音乐控制开关。

这次比较让我喜欢的就是透明底盘，这样倒车入库就可以更便捷和安全看清路面情况，而且倒车的时候后视镜下方的灯也亮起，增加夜间亮度，提高安全性。还有就是新增3D停车视角，也是非常方便车主停车后观看自己的停车角度。

还有就是增加停车拍照功能，这个也是毕竟人性化，因为有时候去大型商场停车后发现寻车费劲，这回好了，可以拍照车位号，方便了许多。

这次重量级的就是哨兵，千呼万唤始出来。新增众多车友期待的哨兵模式，这样停车就不会担心其他车辆和行人剐蹭。而且新版本APP也可以手机控制哨兵开启，给自己多一份安心和保障。不过现在还是测试版，正式版本比这个应该还要好。值得期待。

优化转向盲区检测，由之前的大画面变成现在的小画面，而且小画面可以任意拖动位置，双击还可以变成大图。这样会增加新车安全，也不会之前大画面遮挡导航。

这次副驾驶屏幕支持更换壁纸，可以最多六张壁纸，这会可以把自己喜欢的图片放在上边，还是比较不错的。

这次OTA最让我满意的当属辅助驾驶，无论是ACC还是LCC提升都不是一点半点，在这段测试将近两万公里的行驶中，没有上一个版本的突兀刹车，侧方来车不能识别等，这次新版本基本通通解决了这个问题。目前虽然是测试版本，我相信正式版本出台后会更加得以优化，提升乘坐着和驾驶者的感受。

最后我想说，虽然这次OTA一拖再拖推送，但是我想厂家不得而为之想把最好的版本呈现给广大车友。希望车友们能多多理解！

本内容仅限于内测版本，最终功能和优化以正式OTA为准！

零跑C11

最低售价：13.38万起最高降价：1.50万

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