4G光元：新能源汽车长途自驾合适吗？

#新能源车长途自驾合适吗?#

4G光元：新能源汽车长途自驾游既是一个热门话题，也是一个有争议的话题。我来谈谈我的看法和体会。纯电动有续航/充电/怕冷等问题，开纯电动车是不是适合于自驾游呢，我做了一些尝试，也吃了不少苦头。

我开纯电动车从苏州到内蒙古来回一共开过4趟，用了4种不同的电动车北汽，国金，奇瑞，特斯拉，国产车开两个小时，充电一小时，特斯拉开三个小时，充电一小时。早几年内蒙古高速公路根本没有充电桩，出了张家口，就只能低速慢慢开，因为找一个充电桩很难。

冬天零下10度左右，北汽新能源纯电动车(315公里)跑100多公里就没电了，从呼和浩特跑不到鄂尔多斯。

最后一次是2023年开特斯拉Model y，感觉在内蒙古开电动车自驾游已经没有什么旅程焦虑问题了，高速公路上也装了几处充电桩。

如果一直想再往西跑，去新疆，去西藏体验一番，但是，但旅途的风险会大大增加。

补贴消失后，丰田的混动和日产的epower应该也回归了新能源的行列。油电混动既适合于日常通勤，更适合于长途自驾游。日常通勤，省油40%。从10万到33万预算可以买十几款广汽和一汽合资厂的丰田混动车。

过去十几年一千多亿补贴，中国的纯电动轰轰烈烈，而丰田的混动扎扎实实。从1997年丰田推出首款量产HEV-普锐斯至今，已经销售了2200万辆，中国的销量早已超过了200万。目前正在以每年约200万辆的速度不断增加，全球70%的混动车，丰田一家所有。

丰田混动，每个单元都是专门开发的。发动机实现了低油耗和低排放。有一个1.5 kwh的电池，收集车辆损失的势能和动能。在0~40公里的时速范围，使用电能驱动车辆。比同等车辆节油40%左右。油电混动成为日常通勤和高速长途的较好选择。混动应除了比同挡油车贵两三万，混动其实就是一个省油的油车。

开车需要汽车具备的四点，一个是续航长，二是可靠性高，三是内部空间大，四备胎是原配尺寸轮毂轮胎。

丰田卡罗拉是全球最畅销的车之一，是很多人的入门车，已经有50多年的历史。1966年卡罗拉作为丰田的国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧。

丰田卡罗拉混动更是值得推荐，凭借过硬的质量，较低的油耗，一直是家用车的标杆。售价12.28万的卡罗拉 2023款 1.2T S-CVT先锋PLUS版和13.58万的卡罗拉 2023款双擎 1.8L E-CVT先锋版。

卡罗拉油车和混动，到底哪一个性价比更高？

(1)卡罗拉油车和混动差价2万多

(2)卡罗拉混动比油车，跑1万公里可以省￥3340元左右，抵回油车和混动的差价需要6年。

(3)混动零百加速成绩很接近，都快了1.2秒左右，算不上快，但由于混合动力车早期是由电动机驱动，双擎版的卡罗拉可以在市区行驶，同时动力响应明显好于汽油版。

除非你的使用环境真的是“0拥堵”的畅通路段。“小数怕长算”，越跑越混的优势越明显。双擎卡罗拉和卡罗拉12t平均百公里油耗相差25升，燃油价格按6元计算，你算算双擎能开多少公里，节省2万多差价。2

丰田卡罗拉(Corolla)(科罗拉)

此外，卡罗拉双擎版的后备箱容积也会被部分占用，对日常使用会有一定的影响。后备箱比汽油版小，这是无法避免的，毕竟要有空间放电池组。可能不太适合经常需要带着大大小小的行李出行的车主。

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