放弃海鸥入手五菱缤果，用车一个月，车主告诉你用车感受如何？

发文互怼的事情已经登上了热搜，其实大可不必，是骡子是马拉出来溜溜就知道了，就像五菱缤果(图片|配置|询价)与比亚迪海鸥一样，两车本就有着直接的竞争关系，为了提升竞争力，五菱官方推出了2023款 410KM 灵犀尊享款，而我与五菱缤果的缘分也就这样开始了。目前已经用车一月有余，今天就来给大家聊聊我这段时间的用车感受。

五菱缤果

最低售价：5.68万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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关于它的颜值就不用多说了，缤果的车身主要通过圆润的曲面来修饰，看起来更加复古，海鸥的车身主要通过棱角分明的线条来勾勒，看起来更为犀利，而我老婆更中意缤果那样的复古造型，如今对它也是越看越顺眼。

除了颜值能带来精神上愉悦之外，在日常的用车过程中，它的智能科技表现让我们省心不少，首先中控台上的大尺寸悬浮式中控屏有一定的科技感，并且它可以支持车载导航，不用买个支架，然后通过手机查看导航信息，另外，它车内的大部分功能都可以通过语音来进行控制，并且不需要唤醒车机就能连续下达指令，让我在开车的过程中不需要分心用手去实操，让我的视线始终聚集在前方路况，一定程度上提升了安全性，而海鸥在这方面的表现就不尽人意了。

空间方面，五菱缤果基于更有优势的车身数据，无论是前排还是后排都能带来比海鸥更宽敞的乘坐空间体验，座椅采用的仿皮材质，当有奶茶等饮料不小心洒在上面时，它会比那种织物座椅更容易打理，并且缤果的座椅比较厚实，坐上去柔软度比海鸥的座椅更佳。值得一提的是，缤果的前排与传统的布局不同，采用拉通设计，有一次，我到停车场开车时，发现旁边的车留给我的空隙不足以让我打开车门，短暂的恼怒之后，我才想起可以从副驾驶那边进入，感觉这样的设计非常实用。

关于它的动力我觉得还是比较给力的，在城里面行驶，无论是红绿灯起步还是加速超车，它给我的感觉特别轻快，路上很多油车感觉都不如我这缤果提速快，并且它的最高时速也进行了升级，最快可以跑到130km/h，虽然只提升了10km/h，但是在高速上行驶的时候，能让超车更轻松一些。同时，它的纯电续航里程也提升至410km，在周末的时候，我就带着家人去周边的城市或者景点游玩，不用在半路上找充电桩充电，节约了时间，也不会有里程焦虑。它充满电一次性能跑350多公里，高速多的话，实际续航会少一点，但也足够我用了，毕竟我不是经常跑长途。