对的时间，遇到对的它——领克03++

都说“树大招风”,往往一些新鲜事物和理念在刚推出来的时候,总要面临一些“质疑声”和“反对的声音”。好像没有点“反对声”,就不够完美。这不,最近刚刚上市的领克03(图片|配置|询价)++也引发了部分网友和个别汽车企业从业者的“质疑”。他们认为,在新能源大张旗鼓,形势一片大好的当下,领克搞一台采用2.0T的燃油车出来,多少有些“不合时宜”。但事实真的如此吗?

领克03

最低售价：11.38万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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什么才是“合时宜”呢?我很想问问这些吐槽领克推出领克03++不合时宜的网友们。难不成要再等个三年五年,等到燃油车真的走到了即将被市场淘汰的时候,再拿出这台代表着中国品牌燃油车最强性能的车子吗?还是说干脆就不要搞,做一台概念车出来放到“汽车博物馆”以供后人“瞻仰”呢?这些说法,显然都是“不合理”且“不负责任”的。在我看来,领克03++的出现,正是在对的时间,对的场合。

为什么是对的时间?因为别看这几年中国的汽车工业发展得这么好,中国品牌都混得风生水起。但是在燃油车的领域,我们要承认和国外品牌之间的差距。尤其是在高性能车这个领域,中国品牌一直没有一台真正意义上的高性能车,一台能够合法上路的,去和高尔夫GTI,雷诺梅甘娜RS等车型一较高下的车型。而今天,领克推出了这台可以合法上路的赛车领克03++,它的意义,已经超过了单纯一台车的概念,它是中国品牌对于高性能车的“不懈追求”,也是中国汽车工业人不忘初心,努力缩小我们与先进的国外汽车品牌之间差距的辛勤结晶。说到这里,你还会认为领克03++的出现是“不合时宜”的吗?

什么样的车,才能配得上中国第一台高性能车的名头?

这台车不仅是一台车,也是中国汽车工业的一张名片。领克自然深知这一点,所以在领克03++这台车的身上,我们看到了领克把当前它旗下,包括它背后的吉利汽车集团旗下的所有优质资源和顶级技术融合在了一起,最终打造出了这台领克03++。

在动力性能方面,作为一台高性能车,领克03++属于是起步就比别人高的那一类。引擎盖之下,是那台有着350匹马力和450牛米峰值扭矩的Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压引擎。4.89秒破百,来自于领克TCR车队的顶级底盘调校打磨和匹配,最终将领克03++打造成为了一台要颜值有颜值,要实力有实力的“高性能新贵”。

很对人都在质疑这台Polestar V60上的T6 EVO双增压发动机,但如果领克03++不把这台高性能的引擎拿出来,让它“重见天日”的话。就按照目前传统燃油车的发展来看,高性能引擎的“用武之地”越来越少。所以领克能够把这台引擎拿出来,让它再一次重现锋芒,也是一桩大好事。

很欣赏一句话,那就是“没有什么岁月静好,总有人替你负重前行”。我想这句话送给领克也很恰当。在其他的中国汽车品牌只看到“新能源东风浪潮”,想着“挣点儿快钱”的时候,领克这个仅仅成立7年多的品牌,却始终没有忘记它为什么而出发。伴随着一个人的成功,或者是一个汽车品牌的成功背后,总会有不断的质疑。对于领克来说,想要成长,想要扛起中国品牌的大旗,就要学会在“质疑声”中勇敢前行。好在领克并未受到影响,反而坚定地走在了这条路上,所以在2023年的10月19日,我们看到了这台领克03++。相信领克的造车实力,我更相信领克03++的产品力。期待在未来的某一天,我也可以开着领克03++驰骋一番,去切身感受中国第一台高性能车的魅力。