当代技术创新先锋 银河E8高质量研发 纯电领域三分四泻式风阻新认知

笔者N久没有关注车界新车行情了，今天头条推荐了这款车，打开后，新式外观吸引了笔者，（前去济南经十西路31210号济南银通·银河汽车体验中心调研这款车型，无任何信息导致未果。）经仔细研究官方的图片，今与大家一起探究一下银河E8(图片|配置|询价)的个人观点认知。

银河E8

最低售价：14.08万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

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图片来源：官方网络公开传播公共图片，为笔者手机截图裁剪，以下均是，不再单独一一解释

这款车映入笔者眼帘的第一思考就是“流线型低趴宽体低重心设计造型”，必然是低风阻，好家伙风阻系数是0.1999Cd。

废话少说，直接进入主题。

整体流线造型紧扣航空气动涡流设计

“三分四泻前圆后方式设计”————，笔者归纳词语，一分“前脸”，二分“飞檐与前机盖间”，三分“前机盖至车顶”，四泻“后部方型低风阻扩散器+尾稍分流真空区”。（见图片造型）。

同上

一分进前脸，虎鼻低垂，低风阻AGS主动进气格栅，平衡气流，一体式发光给，形成第一道风阻一分进气流风阻式。

同上

二分进气流风阻式，飞檐虎视前灯组左右及中间部分（LOGO两边）组合，作为前机盖前段风阻气流风阻分流。

三分进气流风阻式，前机盖与车顶之间，含流线型后视镜、无框车门、大倾角挡风玻璃、流线型车身设计、车侧两边腰线前低后高、后凹分流设计。

两边流线型后视镜前机盖风阻分流及安全碰撞新能缓冲分流

四泻式后压平稳气流风阻式，从侧面及后部来看具有明显的后端分流特征，由低风阻扩散器、前后低风阻闭气气动轮毂、尾稍减弱飞行涡流等形成的大真空区。

银河E8

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该车在低风阻设计中，重点考虑了房租前保设计。从图片来看，该车的离地间隙在180-220mm之间，充分考虑了整车安全性。

该车整车该笔者的充分理解为：长4010mm，宽1920mm，高1465mm，轴距2925mm，宽高比1.31，明显的低趴宽体黄金比。轴距利用率达到了58.38％，空间宽敞。

根据该车现有数据及造型，在整车性能风阻设计过程中，围绕“航动涡流”之快速分散气流减少涡流紊流设计来降低风阻。尤其“前圆后方”在新能源汽车的设计中，做到了50：50前后配重平衡，在气流的欺负、左右控制、整体稳定，充分才用了安全域内的离地间隙低重心。

笔者简结：银河E8纯电新能源汽车，单凭“风阻系数1.999Cd”来讲，当代中国化的高质量发展的创新，高质量智能化智慧的结晶与创造。严格按照固有技术，风阻每降低10％，续航里程就会整体增加3％，高速续航里程会增加8—10％。低风阻及还未公开的数据，隐藏着该车的诸方面大智慧、大手笔。

笔者声明：本文内容笔者根据网络官方公开发行已知图片，根据个人学识认知而撰写，仅代表笔者观点供您参考。