10月新能源车企销量陆续公布，有两家合资车企月销过万

随着时间进入到11月，各大新能源相关车企陆续公布10月份的新能源车型销量，在自主品牌车企在为争夺排名前三位而进入白热化阶段的同时，有两家合资车企也出现在了销售榜单上：上汽大众新能源销量突破16,000辆，上汽通用则为10,003辆。

在上汽大众新能源车型的销量中，仅ID.家族的10月销售达到了15,060辆，贡献了绝大多数成绩。不仅如此，自2023年下半年以来，上汽大众新能源车型已连续四个月销量破万，展示出其转型已经获得了初步成功。靠着ID.3、ID.4/6 X和ID.4/6 CROZZ等车型，涵盖12~28万元级市场，已经初步形成了大众产品的新能源矩阵。

相对于产品体系化的上汽大众，上汽通用的新能源车，主要是靠部分明星车型拉动销量的。在具体车型销量的构成上，别克E5共销售3841辆，2024款微蓝6(图片|配置|询价)限量5000台也被抢购一空。

如果说24款微蓝6（经销商参考报价9.98~10.28万元）的成功，主要在于限量版车型的性价比的话；那么别克E5（售价16.99~27.89万元）则依靠其“纯电中大型SUV”细分市场罕有竞品的精准定位，在竞争日趋激烈的新能源市场中找到了自身独特的立足之地。其上市6个多月的时间，就已经取得了超过21,000的销量。

除了得益于产品定位和差异化竞争而取得的优势外，为增大别克E5的基本盘，进一步扩大别克E5的销量优势，别克E5推出的先锋版车型也助力良多，且这种助力的效果在接下来的几个月当中，还将进一步体现。

上汽大众，上汽通用的销量，在国内销售新能源的车企中，也算不上有多亮眼。不过在新能源汽车这条赛道，月销过万的车企也并不算多，特别是对于传统的合资车企来说就更为难得。很多在燃油车时代呼风唤雨的车企，进入新能源赛道却是屡败屡战。在这个意义上，上汽大众和通用两家车企作为合资车企的代表，在新能源转型方面还是比较成功的。