15万级唯一电四驱，哈弗枭龙MAX双十一狂欢购开启，性价比更高

年初的时候，关注了不少越野博主，看着他们去户外驰骋，别提有多解压了，让我不禁也开始幻想自己开车出去玩的快活日子。说干就是干，我趁着新车上市的福利政策，入手了哈弗枭龙MAX(图片)，如今它也陪伴了我快有四个月了，整体的体验感非常好。

有一说一，哈弗品牌真是宠粉，尽管哈弗枭龙MAX上市这么久了，在双十一嗨购节还是拿出了十足十的优惠诚意，像是下订立享2000元抵8000元现金膨胀礼、299元至高抢12000元限量增换购礼券等福利，简直太香了！

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全系四驱，出行更加畅通无阻

毕竟哈弗枭龙MAX是15万级唯一电四驱，所以新车到手的第一件事，我就开着它去感受了各种路况，爬坡、过弯全都体验了一遍。多亏了哈弗枭龙MAX的iTVC智能扭矩矢量控制系统可实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，在沙石、连续转弯的行驶路况中，它也依旧有非常稳定的性能表现，体验感直接拉满！

哈弗枭龙MAX的动力方面也非常“丝滑”，它的综合功率205kW，综合扭矩585N·m，起步感觉相当轻盈，后期爆发力也非常充足，甚至还能感受到推背感。最让我满意的是，哈弗枭龙MAX的油耗也很低，它的WLTC综合油耗为1.78L/100km，馈电油耗为5.5L/100km，不论是我日常通勤，还是去户外奔赴远郊，都不用有任何油耗担心，一路往前冲就行了！

丰富配置，出行安全且高效

说真的，我觉得哈弗枭龙MAX不仅是我出行的好伙伴，甚至还是我的“安全助手”。朋友开车的时候切歌差点追尾，这事也算是给我“敲了警钟”，好在哈弗枭龙MAX只需要说“你好，哈弗”即可唤醒语音，然后要做什么直接说话就行，无需低头操作，也能让我更加专注于车辆的行驶，更有安全保障。

尤其是在哈弗枭龙MAX的OTA系统升级后，我觉得它的车机系统有了更进一步的表现。像是新增的超影像3D车控功能，借助3D车模还原实车场景，集成HUD、天窗/遮阳帘、后视镜、后尾门等多项车控设置及能量管理于一身，“想开哪里点哪里”可谓一目了然。我还能通过智驾助手APP来学习车辆搭载的多项智能功能，非常方便快捷。这次OTA升级，哈弗枭龙MAX新增和优化8个板块，亮点功能非常多，总是能给我带来惊喜体验。

在我使用哈弗枭龙MAX这段时间以来，它的360°全景影像和180°透明底盘也非常实用。既能让我清楚直观地借助车身上的摄像头来观察车周边的情况，从而避免因为判断不足而引发的碰撞事故，还能让我行驶在沙石坑洼路面时，对车辆下方的路面有更清晰的了解，安全且安心。

舒适乘驾体验，离不开大空间加持

当初入手哈弗枭龙MAX的时候，首先是被它的外观吸引了，但在我日常的使用中，我觉得它的空间表现比外在带我的震撼更多。它的长宽高分别为4758*1895*1725mm，最大轴距高达2800mm，这样的数据比同级车型更优秀。而且前后排都能有充裕的空间，即使是在我那几个北方朋友坐在后座，也非常舒适自在，没有什么拥挤感。

提到了哈弗枭龙MAX的空间，我觉得还得聊一聊它的载物能力。若是我平时一个人用车的话，551L的常规空间完全够用，不仅能装特产、小家电，还能轻松放下2～3个行李箱。像是和好友户外露营的话，我还会把后排座椅放倒，这时储物空间可达1377L，可以轻松装下我们所有的露营装备，一车就能满足多重需求，省事也省力。

最重要的是，哈弗枭龙MAX还具备了3.3kW对外放电功能且自带放电插排，上次我不仅用这功能和朋友看了一场露天电影，还吃了BBQ和火锅，那坐在大自然享受美食的惬意感，我到现在还回味无穷，太舒适了。