新能源真想抢断市场，新款哪吒S，颜值与尺寸兼备？

说到新能源改变市场，可能很多人认为只是说说，毕竟任何一行一业的颠覆都是需要时间的，何况相比于燃油的百年历史，新能源的起步就显得格外短暂。

但如果真的在市场上调研一番就不难发现，传统燃油车的格局真的已经被新能源打破了，从零跑C01的五米车长14.58万起售，再到哪吒S(图片|配置|询价)这款中大型轿车同样以不到十五万元的价格进行售卖，就足以看出原本的定价规则已经被自主新能源改写。

那么，面对着越来越低门槛化的高级轿车，普通人又该如何选购呢？这些低于同级别车型的新能源车作为产品来说又究竟拥有怎样的实力呢？就让我们一起来举例分析一下，哪吒S作为一款中大型轿车，只卖15.98万元的它，究竟是否值得购买呢？

首先就是了解一下在外观设计上，哪吒S有没有存在哪些明显的短板。

整体上哪吒S采用了轿跑车的设计风格，前脸标志性的分体式大灯组十分抢眼，造型狭长犀利，非常具有攻击性。尺寸方面，长宽高分别为4980/1980/1450毫米，轴距2980毫米。

侧面及尾部造型很好的延续了整车的运动造型，配有无框车门和隐藏式门把手，再加上流线型的车身设计，风阻系数也是达到了0.216。

结合整体的造型设计来看，哪吒S确实也做到了这个级别中的运动风格较为独特的存在，不到二十万的价格却能买到很多高性能轿跑车的姿态，所以在外观上，哪吒还是非常有优势的。

再来看内饰设计上的表现。车内采用全新的设计布局，并且也更换成了怀挡的换挡方式，让整车的内部空间显得极为简洁。

17.6英寸的中控屏采用竖向布局，占据了原本中控台的位置，副驾驶前方也有一块12.3英寸的娱乐显示屏。而且新车还将小尺寸液晶仪表融入中控台以及搭载上了最新的AR-HUD抬头显示系统，以显示更多的行驶信息。

在智能配置上，哪吒S将搭载TAPILOT智能驾驶系统，并配备上2颗固态激光雷达，能够实现在高速及城市道路的领航辅助驾驶以及泊车、远程召唤等智驾功能。

最后就是动力系统的参数情况，据悉，2024款哪吒S将继续提供纯电和增程两种动力版本，其中纯电版提供后驱和四驱可选。

纯电后驱版最大功率170千瓦，峰值扭矩310牛·米，CLTC工况续航里程715公里，纯电四驱版综合功率340千瓦，综合扭矩620牛·米，CLTC工况续航里程为650公里。

增程版车型则是搭载了由1.5L增程器和驱动电机组成的动力系统，其中电动机的最大功率为170千瓦，纯电续航里程有200公里和310公里可选。

所以综合来看，定位中大型新能源轿车的哪吒S确实能够凭借着独具运动化的外观和科技感内饰赢得一部分消费者的喜爱。

但不得不说的一点顾虑就是消费者会有多大的概率拿着落地快二十万的价格去选购哪吒这样的新势力呢？

即便外观很具个性化，但车毕竟是用来开的，足够优秀的行驶质感才是打动消费者的关键所在，那么，对于这样一款“量大价优”的中大型轿跑车，你有怎样不一样的看法呢？欢迎留言讨论。

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