不到半年推限时优惠引发极氪X车主不满，官方回应：正常市场行为

自诩“用户型企业”的极氪，近日又遭遇了用户维权的滑铁卢事件。

日前，一份《极氪X车主联合声明》在互联网传播，声明主要针对领克10月16日发布的新权益被刺首批车主以及慢充卡枪问题。

10月16日，在极氪X新车交付仅过去了4个月的时间点，极氪X就官宣增配不降价且开放免息金融权益，后下订的极氪X用户最高可以享受51000元的限时购车福利。对此，极氪只补偿了已付款未提车用户，对已提车的车主则无任何补偿，维权车主认为这一区别对待的做法难以接受。

说白了，就是首批盲订车主被背刺，内心难以平衡。

对此，维权车主们的诉求是要求极氪官方执行老车主权益补偿政策，向10月16日前下定的车主补偿12万积分;协助选择金融方案的车主调整金融方案权益。并要求官方在主流媒体刊登正式道歉声明。

出乎意料的是，极氪对于车主的声讨并没有服软。极氪官方回应称，这是根据当下市场和公司情况所制定的限时购车权益，老用户享受下定时的相应权益。与其他品牌一样，极氪也会根据不同时期市场和公司的情况，制定不同时期的购车权益政策，这是汽车行业普遍、正常的市场行为，是为了给更多用户创造优质的出行体验。

对于车主要求的补偿政策，极氪官方更是只字未提。

至于用户反馈的慢充卡枪问题，极氪方面已经明确解释：主要是因为早期的充电枪防盗策略，导致个别车辆在特定场景下出现无法拔枪的现象。并表示问题已在9月3日的OTA中解决，此前出现问题的车辆，也已经通过更换硬件的方式进行了保修处理。

临了，极氪汽车还表示，一直在听取用户的反馈和体验感受，不断优化产品，为用户提供更好的服务体验。但是极氪此番回应针对核心的老用户补偿诉求，显然是不能让车主们满意的。

在价格战严重内卷的中国市场，新车上市后不久各种增配降价的操作消费者早已见怪不怪，正如维权车主所说“企业为求生存，我们理解并且谅解;调整营销方案刺激新用户消费我们也表示理解”，不过为了安抚老车主，大多数作出重大价格调整的车企一般都会给予老车主一定的积分补贴或者增购换购优惠。

所以，极氪官方此番无视老车主的做法，让刚刚提车几个月的用户来说，确实有点难以接受，尤其是对于极氪这样一个自诩“用户型企业”的高端品牌来说，更加有点打脸的意味。

在法律上，极氪的做法和回应没有任何问题，因为他们并没有对用户作出任何报价承诺或者协议，也不存在刻意隐瞒促销信息的行为。但是从品牌形象和用户好感度来考虑，如果这次不做好用户安抚工作，后续恐怕会加剧消费者对极氪品牌新品的观望情绪。

对此，你怎么看？