33.58万元起，高山DHT-PHEV来袭，比埃尔法霸气，有

高山DHT-PHEV vs 腾势D9 DM(图片|配置|询价)-i：两款MPV车型的比较

引言

MPV（Multi-Purpose Vehicle）是一种多功能车型，它具有大空间、多座位、灵活变化等特点，适合家庭出行、商务用车、旅游度假等多种场合。近年来，随着消费者对汽车品质和性能的要求不断提高，MPV市场也出现了更多的创新和竞争。在众多MPV车型中，高山DHT-PHEV和腾势D9 DM-i是两款备受关注的新能源车型。它们分别采用了混合动力和插电式混合动力的技术方案，旨在为消费者提供更加节能环保、高效动感的驾驶体验。

外观

高山DHT-PHEV的稳重时尚

高山DHT-PHEV是一款中大型SUV（Sport Utility Vehicle），它采用了高山品牌的家族式设计语言，以“稳重时尚”为主题，展现了一种沉稳而不失活力的风格。

高山DHT-PHEV的前脸采用了六边形进气格栅和矩阵式LED大灯组，营造了一种强烈的视觉冲击力。侧面线条流畅而富有张力，突出了车身的肌肉感和动感。后尾部则采用了双边共四出排气和贯穿式LED尾灯组，增加了车身的层次感和运动感。高山DHT-PHEV还配备了20英寸双色铝合金轮毂和全景天窗等配置，进一步提升了车身的档次感和豪华感。

腾势D9 DM-i的个性攻击性

腾势D9 DM-i是一款中型MPV（Multi-Purpose Vehicle），它采用了腾势品牌的最新设计理念，以“个性攻击性”为主题，展现了一种独特而不失激情的风格。腾势D9 DM-i的前脸采用了八边形进气格栅和锐利的LED大灯组，营造了一种犀利而不失气势的视觉效果。

腾势D9 DM

最低售价：26.58万起最高降价：7.40万

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侧面线条简洁而富有力量，突出了车身的稳定感和空间感。后尾部则采用了双边共两出排气和贯穿式LED尾灯组，增加了车身的动感和时尚感。腾势D9 DM-i还配备了18英寸双色铝合金轮毂和全景天窗等配置，进一步提升了车身的品质感和舒适感。

内饰

高山DHT-PHEV的舒适豪华

高山DHT-PHEV的内饰设计延续了外观的稳重时尚风格，以“舒适豪华”为主题，展现了一种高端而不失温馨的氛围。高山DHT-PHEV的中控台采用了大面积的软性材料和真皮包裹，搭配木纹和镀铬装饰，营造了一种精致而不失质感的视觉效果。高山DHT-PHEV还配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，集成了智能互联、导航、娱乐等多种功能，为驾驶者提供了便捷而不失智能的操作体验。

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最低售价：26.58万起最高降价：7.40万

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高山DHT-PHEV的座椅采用了高级真皮材质和电动调节功能，搭配多区域空调、座椅加热、通风、按摩等功能，为乘坐者提供了舒适而不失豪华的乘坐体验。高山DHT-PHEV还配备了BOSE音响系统、无线充电、HUD抬头显示等配置，进一步提升了内饰的档次感和科技感。

腾势D9 DM-i的科技感人性化

腾势D9 DM-i的内饰设计延续了外观的个性攻击性风格，以“科技感人性化”为主题，展现了一种现代而不失人性化的氛围。腾势D9 DM-i的中控台采用了大面积的硬性材料和黑色包裹，搭配红色缝线和镀铬装饰，营造了一种简约而不失运动的视觉效果。腾势D9 DM-i还配备了12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，集成了智能互联、导航、娱乐等多种功能，为驾驶者提供了灵活而不失实用的操作体验。

腾势D9 DM-i的座椅采用了高级织物材质和手动调节功能，搭配多区域空调、座椅加热、通风等功能，为乘坐者提供了宽敞而不失舒适的乘坐体验。腾势D9 DM-i还配备了哈曼卡顿音响系统、无线充电、HUD抬头显示等配置，进一步提升了内饰的品质感和科技感。

尺寸

高山DHT-PHEV的空间稳定

高山DHT-PHEV是 .

尺寸

高山DHT-PHEV的空间稳定

高山DHT-PHEV是一款中大型SUV，它的车身尺寸为4870×1930×1750mm**，轴距为**2850mm。这样的尺寸让高山DHT-PHEV拥有了足够的空间，可以容纳7名乘客，同时还有充足的行李空间。

高山DHT-PHEV的座椅布局为2+3+2，第二排座椅可以前后滑动和靠背角度调节，第三排座椅可以放倒和收起，实现多种空间组合。高山DHT-PHEV的空间表现稳定而不失灵活。

腾势D9 DM-i的尺寸优势

腾势D9 DM-i是一款中型MPV，它的车身尺寸为4915×1920×1775mm**，轴距为**2950mm。这样的尺寸让腾势D9 DM-i在车身长度、高度和轴距上略优于高山DHT-PHEV，也拥有了不错的空间，可以容纳6名乘客，同时还有一定的行李空间。腾势D9 DM-i的座椅布局为2+2+2，第二排座椅可以前后滑动和靠背角度调节，第三排座椅可以放倒和收起，实现多种空间组合。

腾势D9 DM-i的空间表现优势而不失变化。

动力

高山DHT-PHEV的强大动力

高山DHT-PHEV是一款混合动力车型，它采用了一台2.5L自然吸气发动机和两台电动机的组合，最大功率为224kW**，最大扭矩为**480N·m。这样的动力表现让高山DHT-PHEV拥有了强劲而不失平顺的驾驶感受。高山DHT-PHEV还配备了电控CVT变速箱和四驱系统，可以根据路况和驾驶模式自动切换动力输出和驱动方式，实现更加灵活和高效的驾驶体验。高山DHT-PHEV还配备了多种安全辅助系统，如ABS、EBD、ESP、TCS等，提升了行车安全性。

腾势D9 DM-i的性能表现

腾势D9 DM-i是一款插电式混合动力车型，它采用了一台1.5T涡轮增压发动机和两台电动机的组合，最大功率为200kW**，最大扭矩为**450N·m。

这样的动力表现让腾势D9 DM-i拥有了不俗而不失灵敏的驾驶感受。腾势D9 DM-i还配备了电控CVT变速箱和四驱系统，可以根据路况和驾驶模式自动切换动力输出和驱动方式，实现更加灵活和高效的驾驶体验。腾势D9 DM-i还配备了多种安全辅助系统，如ABS、EBD、ESP、TCS等，提升了行车安全性。

油耗

高山DHT-PHEV的低油耗水平

高山DHT-PHEV作为一款混合动力车型，它的油耗水平相比同级别的纯燃油车型有了明显的降低。根据官方数据，高山DHT-PHEV的综合油耗为5.8L/100km**，而同级别的纯燃油车型的综合油耗一般在8L/100km左右。

这样的油耗水平让高山DHT-PHEV在节能环保方面有了不错的表现。高山DHT-PHEV还配备了一块容量为**13.8kWh**的锂电池，可以提供约**60km的纯电续航里程，满足日常城市出行的需求。

腾势D9 DM-i的低油耗优势

腾势D9 DM-i作为一款插电式混合动力车型，它的油耗水平相比同级别的混合动力车型有了进一步的降低。根据官方数据，腾势D9 DM-i的综合油耗为1.8L/100km**，而同级别的混合动力车型的综合油耗一般在5L/100km左右。这样的油耗水平让腾势D9 DM-i在节能环保方面有了明显的优势。腾势D9 DM-i还配备了一块容量为**16kWh**的锂电池，可以提供约**80km的纯电续航里程，满足更多场景的出行需求。