销量与成本压力下，蔚来负面传闻已坐实

11月2日，突然从网上流传出一张关于蔚来汽车将开启裁员的图片，同时宣称各部门的裁员比例在10%-20%不等。

当天晚些时候，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪就对此事回应了媒体，秦力洪向懂车帝表示：“追求组织效率不断提高，是蔚来一直都在开展的工作。各方传言多有不实。”这一回应也似乎证实了从组织层面确实在优化而员工视角也确实在裁员。

据报道，一位匿名蔚来员工表示，部门内确实听说了这个消息；而另一位员工则表示，暂时还没有得到消息。一位业内人士则分析称，蔚来自今年年初就开始相关调整，也并且涉及到了公司最核心的组织架构层面，人员的优化随着组织构架调整而发生变化是在所难免的。目前行业内人事普遍认为，蔚来此时传出裁员的背后或与蔚来在销量以及各方面投入的各种成本压力有关。

截至10月，蔚来旗下在售车型包括ES8、ES6、等8款车型，产品线覆盖中大型SUV、中型SUV、中大型车、中型车，并且产品售价均在30万元以上，产品定位与售价均处于传统一线豪华品牌BBA的主力战场区间。并且该区间内还，受到来自同为新能源品牌的理想和小鹏新产品的挤压。

从目前的销售数据来看，以9月销量为例，蔚来汽车旗下销量最高的车型为ES6，为7896台。1-10月共计交付了126067，虽然同比大幅增长36.3%，但主要竞品理想的差距正在拉大，理想汽车累积同比为196.51%，1-10月累积交付284647台的绝对量也大幅超过蔚来汽车。

从经营数据层面来看，2023年上半年蔚来总营收为194.48亿人民币，同比2022年同期下滑3.74%；毛利率为1.28%，汽车毛利率为5.57%；但蔚来汽车的亏损较为严重，净亏高达损达109.26%，同比去年同期大幅度增长达到了惊人的139.08%，是新势力三巨头“蔚小理”之中亏损额最高的。

目前国内新能源市场极度内卷，并且去年起已有多家新能源汽车制造商选择裁员作为开源节流的首选。毕竟员工没了可以再招聘，但品牌没了，毁掉的就是好不容易积攒起来的一世英名。

据最新消息，通过内部邮件可知，此次裁员人数在10%左右。已实锤无误！