限时优惠9000元，第三代长安CS75P

新款长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)（官方也称为第三代长安CS75 PLUS）上市已有十来天，那么这款车到底怎么样？细节用料厚不厚道？哪个版本值得买？终端实际的销售行情如何？ 为了搞清楚这些问题，周末我特意去了一趟附近的4S店。正好店里的展车是指导价12.49万元的第三代长安CS75 PLUS 1.5T自动豪华型，也就是第三代的入门版本，顺便可以帮大家体验一下低配的产品力。

毫无疑问，前脸的造型是第三代长安CS75 PLUS相比第二代车型的变化，个人感觉还是挺好看的，有点长安高端UNI系列的影子。即使是入门的1.5T自动豪华型，外观上也很难看出来和中高配的区别，车身四周的塑料包围都采用了高亮的漆面喷涂，高级感还是有的，不像有些品牌可能会在低配车上使用无漆面喷涂的黑色塑料件，时间长了容易泛白。

即使是入门的1.5T自动豪华型，第三代长安CS75 PLUS依旧提供了19英寸十辐式双色铝合金轮圈，视觉效果比第二代低配的18英寸好不少。轮胎规格为225/55 R19，扁平比不算太低，能够保证舒适性和耐用性，如果能配上235mm的胎宽就更好了。

车尾部分依旧采用了第二代车型的贯穿式尾灯，车顶上方是领航式的高位刹车灯，档次感对得起价位。和第二代不同的是，第三代长安CS75 PLUS不管是1.5T还是2.0T版本，都采用了双边共双出的镀铬排气装饰，真实的排气口则隐藏在了后包围内侧。

好在无论是1.5T还是2.0T，真实的排气口均为双边共双出，冬天的时候不会出现只有一边冒烟的尴尬情况。

第三代长安CS75 PLUS内饰的设计和用料如果用一句话来概括，那就是：超越这个价位带给人的期待。举几个简单的例子，双联屏的清晰度很高，而且两块屏幕之间做了个小折角，使得中控屏略微朝驾驶者一侧做了倾斜；再比如中控台两侧靠腿的地方都做了软包，很多同价位的车型都是硬塑料。储物空间让人满意，电子挡把附近的2处抽拉式盖板拉开后，里面可以放手机和水杯。值得一提的是，水杯杯架的前方还有一个深度可观的狭长储物槽，手机可以轻松地竖在里面，这个设计给好评。另外，第三代长安CS75 PLUS的挡把下方还有一个容积不错的储物空间，同时配备了USB接口和12V电源接口，细节方面很用心。同样用心的还有前排的对开式扶手箱，打开时的阻尼感很高级，而且扶手箱底部铺设了橡胶材质的防滑垫，侧壁上还有一个出风口。如果夏天的时候在里面放入饮料，借助空调的冷风可以实现冷藏的效果，这在同价位的车型中很少见。第三代长安CS75 PLUS的长宽高分别为4710/1865/1710mm，轴距为2710mm，乘坐空间不用担心。而且第二排座椅的填充物很厚也很软，坐下去有种明显的下陷感。另外，第三代长安CS75 PLUS的后排地台纯平，中间过道也够宽，坐3个正常体型的成年人毫无压力。即使是入门的1.5T自动豪华型，后排也配备了2个空调出风口和USB接口，再加上可开启的全景天窗，功能性没得挑。值得一提的是，第三代长安CS75 PLUS的后排靠背角度支持大范围的调节，而且调节的抠手就在座椅靠背上方，用起来很顺手。第三代长安CS75 PLUS的后备厢空间很规整，该有的锚点和照明灯一个不缺，后轮毂罩上方还挖了一个小的储物槽，看得出来设计师在空间上花了心思。