多场景满配出行，有15万级唯一电四驱哈弗枭龙MAX可以放心出发

刚拿到驾照的时候，我爸妈为了锻炼我的车技，买了辆二手的两驱车给我练手，有一说一，开起来真像驾校的手感，就是动力不太够，也有点费油。后来我工作了，手里也存了点钱，加上自驾游出行最近这么火爆，弄得我也“心痒痒”，我就跟家里人商量着，换一辆好一点的车。最终，我将目标对准了SUV车型，对市面上的热门SUV车型试驾了个遍后，我觉得还是15万级唯一电四驱的哈弗枭龙MAX(图片)更得我心。距离我入手哈弗枭龙MAX也过去了一段时间，现在也想跟大家分享一下我的用车体验，让更多人了解到哈弗枭龙MAX实力所在。

哈弗枭龙MAX

最低售价：暂无报价

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低油耗加全系标配四驱，驾驶体验满分

在入手哈弗枭龙MAX之前，我也开着那辆两驱车和朋友出去玩过几次，每当我遇到崎岖的道路时，我就总是担心磕到底盘，开起来畏畏缩缩，根本放不开，自从换成哈弗枭龙MAX就不用担心这种问题，直接踩油门就是了。像是上次爬山的时候，哈弗枭龙MAX通过前后轴双电机的构型创新，令转向响应更灵敏，连续转弯的时候也丝毫不费力，一路往上冲就完事。

还有就是哈弗枭龙MAX的动力表现，我也觉得非常满意，综合功率205kW，综合扭矩585N·m，起步感觉相当轻盈，提速过程迅速丝滑，后期爆发力很强，推背感十足。这样强劲的动力表现，说是百万级豪车也不为过。最重要的是，哈弗枭龙MAX的WLTC综合油耗为1.78L/100km，馈电油耗为5.5L/100km，油耗算是很低了，对像我这样的“打工人”特别友好，出去玩根本不用担心出行成本。

每次开车都是新体验，智能配置非常丰富

就我这段时间使用哈弗枭龙MAX以来，它不光在动力输出方面带给我了前所未有的驾驶体验，在智能配置方面，也带给了我不少的惊喜。尤其是之前，我开着那辆两驱车调整空调的时候，差点和前车追尾，吓出一身汗，而哈弗枭龙MAX则只需要说“你好，哈弗”即可唤醒语音，然后要做什么直接说话就行，无需低头操作，驾驶更加安全。

我依稀记得，入手哈弗枭龙MAX没过多久，它的OTA系统就迎来了首次升级。我特别喜欢升级后的喜马拉雅的语音控制左右滑动功能，口述向右滑、向左滑等指令，界面就会做出相应滑动，全程不用动手操作。这次OTA升级，哈弗枭龙MAX新增和优化8个板块，目前我只使用了一两个板块，还有很多新增优化的板块，等我找个时间研究一下。

此外，哈弗枭龙MAX配备的360°全景影像也很实用！我可以清楚直观地借助车身上的摄像头来观察车周边的情况，能够避免因为判断不足而引发的碰撞事故。个人认为，不管是新手还是老司机，这项功能都用得到。若是在户外的复杂路况中，180°透明底盘也能让我对车辆下面的路面也有清晰的了解，开起来更安全也更安心。

宽敞空间赋能出行，让户外玩法更多

哈弗枭龙MAX的亮点是非常多的，当初在选车的时候，它的外观一下就吸引住了我，没想到实车带来视觉上的“震撼感”更强！当然，哈弗枭龙MAX最让我惊喜的还是空间表现，它的长宽高分别为4758*1895*1725mm，最大轴距高达2800mm，这样的数据在同级中算是鲜少可见的存在了。而且，在实际用车过程中，前后排都有宽敞的空间，即使我三个1.8m左右的朋友坐在后排也完全不会拥挤。