不大幅度降价看来也就是这样了，Smart品牌公布10月交付量3007辆

近日，Smart品牌公布了10月份销量数字，在刚刚过去的一个月中，品牌在国内共计交付新车3007辆，虽然有着14.7%的环比增长，不过坦白讲这一数字相当的一般，恐怕没有达到此前各界的预期。从去年9月23日国内开启交付以来，Smart品牌累计交付量达到了45873辆，今年1-10月累计共交付36661辆，应该说下半年的销售数字还处于下降的态势，表现的并不算理想。

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固然Smart品牌在全球范围内，尤其是欧洲有着相对稳定的市场，总体的销售数字并不算很差，但作为扎根中国本土的吉利控股品牌，在国内市场长期维持在两三千辆始终很难说好看，而另一方面关键的问题是Smart品牌目前的产品规划上短期内似乎还没有明确的下一款新车推出，25周年发布会上传出的两门版本，无论怎样看都不会在中国市场走量。至于曾经传闻的与极氪新车采用同平台打造的稍大尺寸的三厢轿车和SUV目前都只是传闻而已，没有任何实质性的消息，因此如果官方不甘于这样的销售成绩，那么唯一的办法可能就只有降价。

其实也没有必要这样一直端着，偶像包袱并不可取，毕竟连奔驰自己都靠大幅度的优惠和降价，至少稳定了电动车销售的格局。甚至于隔壁宝马品牌已经撕破脸骨折销售成为了海外品牌电动车销量榜前列的车企，目前无论是Smart精灵#1(图片|配置|询价)还是#3车型的主销款式都在20~25万元区间，如果能够狠下心来降到20万元以下或许会有着质的变化，毕竟该车在设计层面还是有着相当不错的表现，我们只能拭目以待。