周销量破两千！理性分析问界新M7的优劣势，真的值得买吗？

按照官方的说法，从9月12日上市以来，问界新M7的订单量再创新高。但老实说，订单量不代表销售量，我们不妨看看销量数据。结合懂车帝公布的信息，问界新M7的周销量从上市以来一直呈现比较明显的增长趋势，到如今周销量已经可以达到2000辆以上，一改过去的颓势，成为AITO汽车的销量主力车型。

那么，问界新M7这款新能源中大型SUV是不是就这么值得入手呢？接下来我们不妨理性剖析一下。

问界M7

最低售价：24.98万起

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作为中期改款车型，问界新M7的设计风格与老款车型一致，主打商务稳重的风格，但新增了五座版后，车身进行了重新开模，并采用了全新的高强度钢和复合车身材料，因此在整车参数上会有变化。

数据上来看，问界新M7五座版的长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距2820mm，相比老款M7在高度上降低了15mm。对比唐新能源，问界新M7的长度和高度更突出，但在宽度方面略逊一筹。

至于后备厢容积，纵向深度为1100mm，基础容积为670L，后排座椅放倒之后，纵向深度为2024mm，容积拓展至1714L，六座版的容积范围为188-775L。反观竞争对手唐DM-i冠军版，后备厢容积为235L-1655L。可见，拥有五座版本的问界新M7，可以为消费者提供一个储物能力更强的选项。

另外，智驾版在车顶上增加了激光雷达，前翼子板处增加了侧视摄像头，与华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统配套使用。

看回内饰方面，问界新M7依然采用极简的T型布局，10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏都比较吸睛，科技亮点自然是车机系统配备的鸿蒙智能座舱3.0，除了提供基本功能之外，还增加了息屏显示屏保、超级桌面、离线地图语音导航等功能，就整个生态系统的构建和使用上确实要领先竞争对手不少。

再看乘坐空间，毕竟是中大型SUV，问界新M7的乘坐空间其实无需担心。实测下来，问界新M7五座版的后排头部空间接近两拳，腿部空间也在两拳以上，和其他自主中大型SUV基本一致。至于六座版，乘坐空间只能用于应急用，180cm的乘客坐在第三排不会觉得太舒适。

性能方面，问界新M7搭载一台1.5T增程器，并且提供了单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，以及两种不同的纯电续航版本。其中，单电机后驱版的账面数据为200kW/360N·m，CLTC纯电续航里程为240km；双电机四驱版的账面数据为330kW/660N·m，CLTC纯电续航里程为210km，零百加速只需要4.8s。就总体参数上，问界新M7完全不输给比亚迪唐DM-i、岚图FREE等竞争对手。