9月新能源终端真实情况

9月国内新能源新车销量69.45万辆，同比增长27.99%，环比增长2.86%，两个涨幅都收窄。今年前三季度新能源汽车累计销量491.73万辆，同比增长了37.57%。

　　目前插混市场的热度已经超越纯电，今年前三季度纯电动车型累计销量339.35万辆，同比增长22.96%；插混车型累计销量115.1万辆，同比增长71.04%；增程式更猛，累计销量37.27万辆，同比增幅达到163.44%。《图观车市》为您揭晓9月各细分市场的竞争盘面。

9月比亚迪拿下33.6%的市场份额，但透视到其产品结构看，主要以10万元以下和10-20万元产品为支撑，而在20万-30万元高售价区间却增长乏力。比亚迪的对手也越来越多，10万-20万元区间市场，吉利、长安、长城等传统车企的产品密集上市；20万-30万元市场，则受到来自小鹏、长城、领克等的围攻。

　　9月是特斯拉的传统“大月”，以往一般都会甩出王炸，然而这次却反常地出现暴跌，究其原因，一则是9月是Model 3新旧交替的断档期，二则上海工厂产线改造升级也多少影响了Model Y(图片|配置|询价)的交付，不过，Model Y的竞品也是越来越多了。

　　9月，造车新世代表现亮眼，深蓝、吉利银河、极氪都有不俗的表现，尤其是深蓝可圈可点。

9月 问界 M7，1个月新车订单量突破6万辆，这份特斯拉巅峰期都不曾有过的战绩不知会让对手作何感想。今年6月，理想汽车CEO李想在社交平台上发文表示，2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残。“我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。‘’