为都市精英打造,东风日产超混电驱奇骏，实力详解

近年来，新能源汽车市场掀起激烈竞争，品牌和车型如雨后春笋般涌现。纯电动和混合动力车型各显神通，为抢占市场份额，各大品牌纷纷施展各自的绝活。在这众多选择中，应该如何选购一款即具备了纯电动车型的平顺性等优点，又能在续航里程上接近甚至超越纯燃油车呢？东风日产超混电驱奇骏(图片|配置|询价)成为这一领域的翘楚，以其独特特点脱颖而出。奇骏集纯电动和混合动力于一身，兼顾了两者的优势。这意味着在城市驾驶等需要低速、平顺性的情况下，可以纯电动行驶，体验零排放的环保驾驶感觉。超混电驱奇骏在电动驱动模式下实现了100%全时电驱动，无需频繁的换挡操作。

奇骏

最低售价：13.13万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.85 懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车2.48万起 | 832辆

除了电动驱动的优势外，在混合动力模式下，超混电驱奇骏依然能够保持良好的燃油经济性。这保障了车辆在纯电动和燃油动力之间实现最佳的能源利用，为长途驾驶提供了可靠的续航里程。在质保方面，奇骏更是给予了消费者充足的信心。10年/20万公里的锂电池超长质保和8年/12万公里的电机、逆变器质保，为车主提供了长期的保障。

奇骏的外观设计以其高颜值而脱颖而出。采用了V-Motion 3.0设计语言，该设计语言是一种前卫的美学理念，为整车注入了现代感和科技感。尤其是独具特色的熏黑V型镀铬前脸，突显出品牌的独特标识。这一设计不仅在外观上赋予了奇骏独特的辨识度，更突显了其前卫、大气的形象。

奇骏在灯光设计上也毫不马虎，采用了LED星舰分体式大灯，为整车增添了时尚感和科技感。这种设计不仅提高了行车安全性，同时也赋予了奇骏更为犀利的外观。大灯的璀璨表现使整体造型更具动感，为驾驶者带来独特的驾驶体验。奇骏在整体设计上注重层次感，通过V-Motion 3.0设计语言的运用，使车头的设计更为独特。这种独特设计不仅在车头表现出色，而且通过精心设计的车身线条，使整体层次感向后延伸，营造出一种动感而流畅的外观美学。

在车辆的侧面设计上，全新一代车型展现出了引人注目的时尚风格和个性化气质。U-Shape力量感腰线：动感线条勾勒时尚美感，全新一代车型以U-Shape力量感腰线为特色，形成独特的动感线条，赋予车身更为立体感和力量感。这一设计不仅在外观上展现了对美感的追求，更突显了车辆的动感特质，让车辆在路上充满力量感。宽体轮拱和空气帘的巧妙结合为车辆带来更为个性化的外观。宽体轮拱不仅提升了车辆的整体视觉宽度，同时强调了运动感。空气帘的运用则有效减小了风阻，提升了燃油效率，为时尚外观注入了科技感。

独特的3D轮胎导流板设计为车辆增添了一份科技感，同时在形态上呈现出动感线条。这种设计不仅令车辆外观更为时尚前卫，还通过科技元素的运用提升了整车的科技氛围。车型采用19英寸切削式轮毂，不仅在尺寸上显得更为霸气，更展现了精致的工艺和高品质。这种切削式轮毂设计为车辆注入了更多品味，使整体外观更为出众。悬浮车顶是全新一代车型的设计亮点之一，赋予车辆未来感十足。这种设计不仅在外观上独具特色，更为车辆增添了一份科技感和独特氛围，使其在同类车型中脱颖而出。

在内饰设计方面，超混电驱奇骏彰显了对质感的极致追求，以独到的工艺和布局呈现出令人印象深刻的内部空间。超混电驱奇骏以左右对称的中控台布局为特色，通过精心设计的高质感金属拉丝纹理和木纹膜片加饰面料，巧妙地融合品味与和谐。内饰注重细节工艺，金属拉丝纹理与木纹膜片的组合展现了设计者对精致和协调的独到见解。方向盘作为驾驶者与汽车互动的主要部分，采用柔软细腻的真皮包裹，为驾驶者提供了极致的握感体验。

车内主要部位，如中控台、扶手箱、门内饰板等，都采用大面积皮革包覆，呈现出优雅质感和高档次感。这种用心打磨的细节处理，不仅提升了车内整体品质，也为乘车体验带来了更多舒适感。超混电驱奇骏内饰设计凭借其对质感的精湛追求，展现了一种极致的驾驶享受。无论是对称中控台布局、精致工艺细节、柔软细腻的真皮方向盘，还是大面积皮革包覆，每一处设计都传递着品质至上的内在理念。

在追求舒适性和科技感的设计理念下，人体工学座椅成为这款车的亮点之一，旨在为驾乘者提供极致的乘坐体验。座椅的人体工学设计不仅在视觉上展现出大气感，更注重乘坐的舒适性，致力于营造以人为本的愉悦驾乘氛围。同级领先的12.3英寸悬浮式多功能彩色中控屏成为车内的科技焦点。其显眼的设计不仅提供先进的功能，还大大增加了整车的科技范儿。驾驶者通过这一智能化的中控屏，可以轻松操控车辆的各项功能，实现更便捷的驾驶体验。同时，车辆注入了极具科技感的车内环境氛围灯，这不仅是简单的照明设计，更是对动感、舒适和豪华氛围的巧妙呈现。超混电驱奇骏以其卓越的技术实力、引人注目的外观颜值，以及丰富的配置，成为引领时代潮流的汽车代表。这款车型不仅在技术上有所创新，更在配置方面下足了功夫。铝合金轮毂为整车增添了不少运动感，不仅轻盈耐用，更是提升了整车的颜值水平。而电动后备厢和感应后备厢的巧妙设计，使得储物更加便捷，彰显了出行的便利性。

LED光源的广泛应用更是为驾乘者带来了全新的安全体验。LED远光灯、LED近光灯以及LED日间行车灯的智能配备，使得车辆在不同路况下都能提供清晰明亮的照明效果，大大增强了夜间行驶的安全性。为了提供更舒适的驾乘体验，速度感应式雨刷、电动调节电动折叠加热记忆和锁车自动折叠的外后视镜成为全系标配。

为了提供更智能、更富趣味的驾驶体验，12.3英寸触控液晶屏、蓝牙车载电话、语音多媒体系统等一系列高科技配置亮相在超混电驱奇骏的内部空间。这款车型引入了一体化的语音多媒体系统，通过12.3英寸触控液晶屏直观呈现，轻松实现对电话、导航、空调和天窗等功能的控制。蓝牙车载电话则让驾驶者能够随时随地保持联系，提高了驾驶的便捷性和安全性。真皮多功能方向盘的运用不仅提升了整车的豪华感，更让驾驶变得更加智能和有趣。手机无线充电技术的引入，使得手机充电变得更加便捷，为行车过程中的电量焦虑提供了解决方案。超混电驱奇骏还注重乘坐者的舒适感受。自动空调、后排独立空调和独立出风口、温度分区控制以及车内PM2.5过滤装置等一系列配置，使得车内空气清新，温度宜人，为驾乘者提供了一个舒适宜人的行车环境。

为了提供卓越的安全性和丰富的个性化选择，超混电驱奇骏在安全防护和外观设计方面进行了全方位的提升。超混电驱奇骏配备了一系列先进的安全气囊系统，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，有效提供多层次的安全保障。此外，胎压监测、安全带未系提醒、ESP车身稳定系统、车道偏离预警系统、主动刹车系统，以及前方和后方碰撞预警功能等一应俱全，确保驾乘者在行车过程中始终感受到踏实和放心。超混电驱奇骏提供星空黑和黑色/云雾蓝两种内饰颜色的搭配选择，为驾乘者提供了更多个性化的空间配置。这种设计旨在创造一个舒适、时尚的内部环境，让驾驶者在行车过程中充分感受到尊贵和独特。

超混电驱奇骏在动力系统方面展现了出色的性能，采用了先进的内燃机与前后双电机的组合，为驾驶者提供强劲而高效的驾驶体验。动力系统是超混电驱奇骏的一项明星亮点。配备永磁同步电机，总功率高达250kW，相当于340马力，同时总扭矩达到525N·m。这一动力组合在同级别车型中属于顶尖水平，注定了车辆在驾驶过程中将表现得相当强悍。内燃机方面，搭载了代号为KR15的1.5T涡轮增压引擎，最大功率达106kW，相当于144马力。该内燃机采用了先进的可变压缩比技术，为整体性能提供了更高水平的支持。超混电驱奇骏的变速箱采用了电动汽车专用的固定齿比单速变速箱。这种设计不仅保证了行驶的平顺性，更是对驾驶品质的极致追求。驾乘者在行驶中能够感受到无缝的动力输出，为驾驶提供了更为出色的操控体验。

超混电驱奇骏引领潮流，搭载的第二代e-POWER电混系统成为日产汽车最新科技巅峰。相较于第一代，第二代e-POWER经历了巨大变革，最显著的是将逆变器模块与电机、发电机总成巧妙集成，为整体性能带来质的飞跃。第二代e-POWER的最大亮点之一在于其创新的集成设计。通过将逆变器模块与电机、发电机总成巧妙融合，实现了系统体积的惊人减小，达到40%的缩减效果。同时，系统整体重量也大幅减轻了33%。第二代e-POWER系统在能源利用方面表现出色。通过电混系统的协同工作，实现了内燃机发电、电机驱动，以及电池存储的智能能源管理。

日产引领未来出行潮流，其e-POWER电混系统以卓越性能和灵活适应各种场景的特性，满足用户百变出行需求。无论起步、中低速行驶，系统都能巧妙应对，为驾乘者提供高效、智能的驾驶体验。e-POWER系统在起步和中低速行驶时充分展现其智能化特点。通过电池电力驱动，第二代e-POWER凭借逆变器将电动机的动力传递到车辆，实现零排放的电动行驶。在电池电量不足的情况下，e-POWER系统切换至内燃机启动模式。内燃机带动发电机发电，通过逆变器将电能传递给电动机，直接驱动车辆。同时，多余电能还会对电池进行充电，确保电池始终保持充足的电量。e-POWER系统的卓越表现不仅在于其多模式切换的智能化，还在于为用户带来轻松、高效的驾驶体验。零排放的电动行驶模式既环保又经济，而内燃机发电模式则为用户提供了更长久的驾驶保障。

在车辆行驶中，智能充电系统通过再生能量回收技术，巧妙地应对减速或下坡路况，为电池充电。减速或下坡触发机制，当车辆处于减速或下坡状态时，系统感知到这一变化。电动机变发电机，电动机在减速或下坡时不仅仅是动力的来源，同时转变为发电机。逆变器储存电能，发电机产生的电能通过逆变器进行逆过程，即将机械能转化为电能。电能储存，逆变器将转化回来的电能存储在电池中，实现能量的回收和储存。智能感知系统，车辆能够智能感知减速或下坡状态，实时调整能量回收策略，提高系统的响应速度。通过逆变器的精确控制，实现对电能转化的高效率，最大限度地将机械能转为电能，提高再生能量的利用效果。能量回收系统将再生电能储存在电池中，为车辆提供可再生能源，降低对传统能源的依赖。

在强力加速或连续爬坡的情况下，日产第二代e-POWER技术充分利用发电电力和电池电力的结合，实现驱动系统的协同作用。当需要大功率或全功率输出时，内燃机和电池电力通过逆变器分别为驱动电机提供动力，形成了一种高效的电力输出方式。在这两种工况下，车辆需要更多的动力来应对复杂路况，日产的e-POWER技术通过综合利用多种动力源来满足需求。当大功率输出时，内燃机与发电机协同工作，通过逆变器将发电产生的电能转化为驱动电机所需的电力，提供强力推动。同时，电池电力也参与驱动过程，通过逆变器供给电机，实现双重电力来源的叠加输出。通过内燃机和电池电力的协同作用，系统在这些高功率需求场景下实现了最大输出功率，提供给驱动电机，保障车辆的动力性能。

日产推出的e-4ORCE雪狐电四驱系统是专为新能源车型打造的先进技术，旨在提升电动车的操控性能，为驾驶者带来更卓越的驾驶体验。e-POWER技术中的“e”代表了日产独有的100%电力驱动系统，而“4ORCE”则灵感来源于英文单词"Force"（力量），这个命名巧妙地传达了物理力量和能量的概念。数字“4”则明示了该系统支持汽车的四轮驱动，强调了其卓越的动力输出能力。e-4ORCE系统采用日产独特的电力驱动技术，将电能转化为强有力的动力，为车辆提供出色的驾驶性能。“4ORCE”不仅仅是一个名字，更是对系统功能的生动描绘。通过强有力的电力输出，系统仿佛注入了物理力量，提供了出色的加速和操控性能。数字“4”强调了系统支持的四轮驱动能力，为车辆在各种路况下提供更强大的牵引力，增强了操控的稳定性和灵活性。e-4ORCE雪狐电四驱系统的引入使得电动车在操控性能方面有了显著的提升。驾驶者可以期待更灵活、更稳定的驾驶体验，无论是在加速、转弯还是在复杂路况下行驶，系统都展现出卓越的性能。

日产汽车引领潮流，推出的e-4ORCE雪狐电四驱系统成为新能源车辆的亮点，不仅提供强大而平稳的动力输出，还为驾乘者带来卓越的操控性能、舒适的驾乘感受，确保在任何路况下都能自信行驶。e-4ORCE系统以大功率双电机为核心，通过前后电机与制动器的协同配合，精准控制四个车轮的驱动力。系统设计不仅追求动力，也关注驾乘的舒适性。e-4ORCE雪狐电四驱系统通过精妙的工程技术，确保驾驶者在行驶过程中能够感受到平稳而舒适的驾乘感受，为长途旅行提供更为宜人的体验。独立制动控制是e-4ORCE系统的一项亮点，它为车辆提供卓越的操控性能。e-4ORCE雪狐电四驱系统的全面性能使得车辆在任何路况下都能自信行驶。不论是崎岖山路、湿滑路面还是平坦城市道路，系统都展现出稳定可靠的特性，为驾驶者提供了行驶的信心。

超混电驱奇骏以其宏大的车身尺寸吸引眼球。全长4681mm、宽度达1840mm、高度为1730mm，呈现出雄浑的外观，不仅展现了豁然开朗的内部空间，也在外观设计上彰显出独特的品位。这款车型的轴距达到2706mm，为驾乘者带来了更为宽敞的座舱空间。长轴距设计不仅有助于提升车内的舒适性，还为乘坐者创造了更加放松愉悦的行驶体验，尤其适用于长途旅行或城市驾驶。尽管在同级别车型中，超混电驱奇骏的尺寸或许并非最高水平，但其在实际体验中表现卓越，提供了相当宽敞的座舱空间。超混电驱奇骏以其庞大的车身和宽敞的内部空间，为消费者呈现出一款既具有外观吸引力，又能提供舒适驾乘体验的独特车型。

作为紧凑型SUV的佼佼者，超混电驱奇骏不仅在外观设计上令人印象深刻，更以其宽敞的内部空间和卓越的装载能力成为瞩目之选。这款SUV的内部储物空间丰富多样，为驾乘者提供了充足的存储空间。从细致的细节到整体布局，都彰显了对空间的精心规划。超混电驱奇骏的后备厢容积达到504L，足以满足常规的行李需求。而当需要更多空间时，可通过轻松放倒后排座椅，将容积扩展至令人惊叹的1548L。

超混电驱奇骏通过整合先进的智能驾驶技术，成为智能出行的领先者。NISSAN Connect超智联和ProPILOT驾驶辅助系统的强大组合，为驾乘者提供了卓越的智联智驾体验。超混电驱奇骏搭载了功能强大的ProPILOT超智驾辅助系统，这是一款L2级智能驾驶辅助系统。其核心组成包括：

高精度单目摄像头：实时监测道路情况，为系统提供精准的视觉输入。

毫米波雷达：利用雷达技术进行远距离探测，提高对周围环境的感知。

VDC车辆动态控制系统：通过实时监测车辆动态，提供精准的动态控制。

ECU行车电脑：集成电控单元，协调各个系统协同工作，优化整体性能。

EPB电子驻车制动系统：提供电子化的驻车制动，增加驾驶安全性。

DPEPS双小齿轮电动助力转向系统：提供灵活而稳定的电动助力转向。

ECM电子控制系统：系统的大脑，通过智能算法优化驾驶决策。

超混电驱奇骏还搭载了NISSAN Connect超智联，这是一套全面连接和智能服务的解决方案。超智联将车辆与云端连接，为驾乘者提供实时信息、远程控制、娱乐和导航等服务。这种全面智能的连接体验，使驾驶者能够更加便捷、舒适地掌控整个驾驶过程。

在汽车科技领域，突破性的智能驾驶技术正日益成为驾驶体验的关键。这款车辆凭借一系列技术亮点，实现了在同级别中的领先地位，为驾乘者提供了卓越的行车感受。具备一键启动功能，使得驾驶者可以方便、迅速地启动车辆。这项技术不仅提高了驾驶的便捷性，同时也为用户创造了更加智能化的用车体验。这款车辆引以为傲的第二项技术突破是居中超稳。这不仅意味着车辆在行驶过程中能够保持良好的居中状态，还表现出卓越的稳定性。自动跟停是这一系列技术的巅峰之作。通过先进的传感器和智能算法，车辆能够实现自主感知周围环境，精准识别停车位，实现自动驶入停车位并完成停车操作。在竞争激烈的日系混动市场，超混电驱奇骏凭借一系列独特的优势，成为令人瞩目的璀璨之星。在售价方面，超混电驱奇骏以19.99万元的顶配车型指导售价脱颖而出，较竞品低价5万元。这一超值的价格定位使得消费者在同类车型中更容易选择超混电驱奇骏，享受卓越的性能和配置。超混电驱奇骏在配置上实现了顶配即入门的豪华体验。其配置之丰富堪比豪华车型，无论是安全配置还是实用配置，都展现出令人惊叹的水平。

在竞品车型的激烈对比中，超混电驱奇骏凭借其卓越的外观设计、内饰风格、用料做工水平以及出色的安全性表现，彰显了绝对的优势。从内饰设计出发，超混电驱奇骏展现了时尚与豪华的完美结合。相较于竞品车型略显老气的设计，超混电驱奇骏内饰不仅焕然一新，更以独特的设计语言呈现出时尚感十足的氛围。超混电驱奇骏在颜值、配置、驾驶与操控等多方面都展现出领先水平。外观不仅令人惊艳，更彰显了制胜同级的气场。在配置方面，无论是驾驶体验还是软硬件的完备性，都超越竞品，为消费者提供更高水平的用车享受。超混电驱奇骏不仅在外观和内饰上赢得青睐，在安全性能方面更是实至名归。其采用先进的安全技术，确保车辆在行驶过程中的安全性。

逍客

最低售价：9.78万起最高降价：2.81万

图片参数配置询底价

懂车分3.63 懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车0.99万起 | 704辆

为迎接新车型的推出，日产汽车制定了一系列独家试驾政策，旨在为消费者提供更加优惠的试驾体验。以下是该政策的详细内容：

9-10月试驾政策

在9月15日至10月31日期间，日产汽车推出了独特的试驾政策，让消费者以更加优惠的价格体验新车型。

99元试驾3天

通过该政策，消费者只需支付99元，即可享受为期3天的试驾体验。这种灵活的试驾时长旨在满足消费者对试驾时段的多样需求，让您既能充分体验车辆性能，又能轻松融入日常生活。

开回家的试驾

独家推出的试驾政策中，更有开回家的试驾服务。这一创新性举措允许消费者在试驾结束后，将车辆开回家中，深度融入日常驾驶场景，为购车决策提供更加全面的参考。

试驾流程简介

了解日产汽车的试驾政策后，消费者可以通过以下简单步骤体验试驾：

预约试驾：在指定时间内，通过日产汽车官方渠道或线下门店预约试驾服务。

到店办理手续：抵达指定门店后，工作人员将为您办理试驾手续，确保您能够顺利参与试驾活动。

深度试驾3天：在试驾期间，您将有3天的时间深度体验新车型的性能、舒适性以及驾驶感受。

到店还车分享体验：试驾结束后，将车辆还至指定门店，并与工作人员分享您的试驾体验，促成更深入的沟通和了解。

日产9-10月度特惠政策解析，日产汽车为推广新车型特别制定了一系列丰厚的优惠政策，从金融礼到流量礼，多重礼遇让购车变得更加诱人。以下是政策细节的详细解读：

1. 金融礼 - 5年超长期限低息，首付0元起

这一政策为消费者提供了独特的金融礼遇。购车者可以享受到为期5年的超长期限低息，而且首付还可以从0元起步，大大降低了购车的经济压力。

2. 老友礼 - 保客增换购享30000积分

通过老友礼政策，购车者在保养时将获得丰厚的积分回馈，这不仅是对忠实客户的回报，也为未来的换购提供了更多实惠。

3. 质保礼 - 超长质保，保障无忧

这一政策为新车购车者提供了超乎寻常的质保待遇。锂电池享有长达10年或20万公里的质保期，电机和逆变器则拥有8年或12万公里的质保，为消费者的用车保障提供了更多的安心。

4. 流量礼 - 智能服务尽享流量包

日产智联为购车者提供了10年基础服务流量和2GB全功能体验包，让车主可以畅享智能汽车服务，提升了驾驶的智能化体验。

汽车配备的平底多功能方向盘采用真皮材质，整体造型呈现三幅式设计，贴合掌心的十点钟和三点钟位置有适中凸起，提升了抓握的舒适性。然而，对于手心容易出汗的用户，存在一定的打滑问题，因此建议加装摩擦力增强的外套，以提高使用的舒适性。在方向盘的两侧多功能按键区域，智能布局了一系列常用功能，包括音量调节、功能选择、接打电话和语音唤醒等。这些按键的设计注重阻尼性，使用起来非常方便。此外，方向盘支持上下和前后的四向调节，让驾驶者能够轻松找到最适合自己的驾驶位置。这一设计考虑了不同驾驶者的身体特征和驾驶习惯，提供了更加人性化的驾驶体验。

在智能互联领域，超混电驱奇骏搭载一块12.3英寸的中控大屏，结合Nissan Connect超智联2.0车载智能系统，为驾驶者提供了全方位的智能体验。这一系统不仅支持GPS导航系统、AR实景导航，还能展示导航路况信息、提供道路救援服务，使驾驶变得更加智能便捷。在通讯方面，超混电驱奇骏的智能系统拥有全面的功能，包括蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、语音识别控制系统和Wi-Fi热点等。这意味着驾驶者可以随时随地保持联系，享受高速的网络连接，而且车辆的智能系统可以通过OTA升级不断更新，保持系统的先进性和兼容性。还支持主副驾位的语音控制系统，使驾驶者能够更加便捷地操作车辆的各项功能。这一设计符合智能化驾驶的趋势，提高了驾驶者的驾车体验。尽管车机的UI界面相对传统，操作逻辑可能略显复杂，但流畅度方面得到了显著提升。这意味着驾驶者在使用智能系统时能够更加流畅地切换功能，带来更好的用户体验。

在中控大屏下方，是空调调节区域，采用传统旋钮设计，为用户提供更为直观和方便的空调控制。这一设计考虑到了用户的使用习惯，使得调节温度、风速等功能更加直观和便捷，尤其在行车途中，为驾驶者提供了更好的操控体验。令人惊喜的是，超混电驱奇骏保留了传统的点烟器转接口，这一设计在当下许多车型中已经相当罕见。除了传统的点烟器接口外，还提供了一个USB接口和一个Type-C接口，为驾驶者提供了多样的充电选择。

逍客

最低售价：9.78万起最高降价：2.81万

图片参数配置询底价

懂车分3.63 懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车0.99万起 | 704辆

中央岛附近，超混电驱奇骏展现出一系列独特而时尚的设计元素，使得整个驾驶舱焕发出新的精致感。金属拉丝饰板覆盖整个盖板，呈现出独特的质感，不仅提升了内饰的时尚感，也为驾驶者带来了独特的视觉享受。在换挡机构前方，两个小按键引人注目，分别是EV模式和电驱混动模式的切换按键。这一设计使得驾驶者能够方便快捷地调整车辆的驱动类型，提供了更加个性化的驾驶体验。而在换挡机构的右侧，两个巧妙设计的杯架为驾驶者提供了便利，可方便放置水杯等物品，充分考虑了日常用品的携带需求。驾驶模式转换旋钮位于后方，提供多种驾驶模式的选择，以适应不同的驾驶工况。

在座椅设计方面，这款新车注入了精心的布局和先进的功能，为驾驶者和乘客提供了全方位的舒适享受。座椅选用仿皮+真皮面料，前排为二座，后排为三座的布局，不同配置的车型呈现出不同的座椅特性。豪华版车型主驾座椅配备电动调节功能，通过简便的操作，可以轻松调整座椅位置，提供个性化的驾驶体验。至尊版车型更进一步，在主副驾座椅均配置全电动调节功能。这使得驾驶者和乘客都能够根据个人需求精准调整座椅位置，达到最佳的坐姿和舒适度。不论是豪华版还是至尊版，车辆均配备了座椅加热功能。座椅的侧翼位置采用了强化的包裹设计，提供卓越的支撑性。坐垫的软硬适中，为驾驶者和乘客提供了舒适的坐姿。这种平衡使得在不同驾驶场景下都能够得到良好的支撑，有效缓解驾驶疲劳。后排设计同样贴心，中间位置设有杯架和扶手，为后排乘客提供了更多的便利。坐垫长度合适，给予腿部足够的支撑，避免了长途驾驶中产生的悬浮感。

超混电驱奇骏以其卓越的科技配置而脱颖而出，不仅延续了一些其他车型可能简配的传统配置，更在先进科技领域取得了突破。在当前为了成本考虑而放弃的趋势下，超混电驱奇骏坚持搭载前雾灯和自适应远近光功能，提供更出色的照明效果，为驾驶者创造更安全的驾驶环境。这款车型搭载了ProPILOT辅助驾驶系统，集成了5颗车外摄像头、8颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，为驾驶者提供全方位的感知和辅助功能。车内设有自动空调、多层隔音玻璃、K歌功能、6个扬声器、主动降噪、内置行车记录仪等一系列豪华配置，为驾乘者创造了极致的舒适和娱乐体验。配备车内中控锁、智能遥控钥匙、无钥匙启动、可开启的全景天窗等智能化配置，彰显了车辆领先的科技水平。前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、前排座椅安全气囊、前排侧安全气囊、标配侧安全气帘等安全配置层出不穷。主动刹车、并线辅助、车的保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警等智能安全技术为驾驶者提供全方位保护。

超混电驱奇骏在动力配置方面展现了强大的性能和科技特色。其动力系统采用前后双置的永磁/同步电机，配备了可变压缩比的发动机，为驾驶者提供卓越的驾驶体验。搭载前后双置的永磁/同步电机，超混电驱奇骏以其独特的动力系统构建，为驾驶者提供了出色的动力响应和高效能源利用。发动机最大马力达到144匹，最大功率为106kW。采用可变压缩比和缸内直喷的供油方式，这不仅提高了燃油的利用效率，还使得引擎性能更为卓越。电动机总功率高达250kW，总马力达340匹，总扭矩达到525N-m。采用来自欣旺达的三元锂电池，这一先进的电池技术为车辆提供了可靠的能源来源，使得续航里程更长，充电更为高效。智能驾驶方式，搭载固定齿比变速箱和电动四驱驱动方式，超混电驱奇骏在动力输出上表现卓越。前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，以及承载式车体结构，为车辆提供了出色的稳定性和操控性。WLTC百公里综合油耗为6.36L/6.43L，展现了超混电驱奇骏在燃油经济性方面的卓越表现。这不仅符合环保趋势，同时降低了车主的使用成本。底盘调节更偏向舒适性，使得超混电驱奇骏更适合家庭使用，为驾乘者提供了愉悦的驾驶体验。

第二代e-POWER超混电驱技术是第一代e-POWER技术的巅峰延续，借助第一代在轩逸等车型上的巨大成功，第二代在不断创新的基础上取得了显著的突破。第一代e-POWER技术的成功为第二代的诞生奠定了坚实基础。在全球，搭载第一代系统的车型已累计销售超过50万辆，其中日产NOTE e-POWER更是在日本紧凑型车市场连续三年蝉联销量冠军。这一连串的成功经验为第二代的推出提供了有力支持。

第二代e-POWER超混电驱技术相较于第一代经历了全方位的升级。在动力输出方面，电机功率提升了5%，最大扭矩更是增长了7%。这意味着2023款奇骏在起步、动力中后段，以及加速超车等场景中，都展现出更为出色的响应速度，提速更快，爆发力更强。第二代技术的优越性得到了大量数据的支持。通过全球销售数据和用户反馈，第二代e-POWER超混电驱技术在性能方面实现了质的飞跃。第二代e-POWER超混电驱技术不仅代表着当前的科技水平，更是对未来出行的一次领先预判。其在电动驱动领域的不断创新，为汽车科技的发展指明了方向，也为消费者提供了更为智能、高效的出行选择。在20万级别的紧凑SUV市场，奇骏以其第二代e-POWER超混电驱技术崭露头角，与同级别的竞争对手，例如本田CR-V，展开了一场激烈的竞争。究竟奇骏有何优势，让消费者眼前一亮？奇骏的两款车型分别指导价为18.99万和19.99万，相较于本田CR-V的两款车型，即2023款240TURBO两驱锋尚版5座和2023款两驱风尚Plus版的20.19万和20.28万，奇骏在价格上更为亲民。这一优势使得奇骏成为20万级别紧凑SUV市场的一匹黑马。

奇骏的独特之处在于采用了第二代e-POWER超混电驱技术，相较于本田CR-V采用的传统两驱类型和纯燃油动力，奇骏的超混电驱技术在油耗方面更为出色。这一先进技术的应用使得奇骏更加环保，也更符合未来出行的科技潮流。奇骏在配置上更为丰富，凸显了先进科技与实用性的完美结合。车载KTV、多层隔音玻璃、远程启动、电控后备箱等豪华配置为驾驶者提供了更加便捷、智能的驾驶体验。在辅助驾驶方面，AR实景导航、并线辅助、倒车车侧预警等高级功能进一步增强了驾驶的安全性和便捷性。奇骏在空间设计上突显了紧凑SUV的优势。宽敞的车内空间为乘客提供了更为舒适的乘坐体验，使得奇骏成为长途旅行的理想选择。舒适性的提升使得奇骏在同级别车型中脱颖而出。