川西试驾广汽传祺影酷混动，混动赢了日系，蓝牌输了市场

驾仕派在买这台影酷(图片|配置|询价)混动之前，还买过一台影豹1.5T+7DCT，这两台车有个共同特点就是底盘都非常好，同时落地价格跟合资车差不多。

车确实好，挨的打也确实狠，思域发现卖不动，降价。然后就是，影豹长这么大没挨过这么毒的打……

影酷混动的故事大差不差。所以降价的速度也比影豹更快，驾仕派买这车的价格是15.98万，现在的成交价是12万左右，落地14万。

性价比跟绿牌选手没法比，但比起要花费巨资的锋兰达混动和ZR-V致在混动，影酷混动的品质、油耗、耐久表现可谓是极其优异。这次我们在川西旅行跑了1600公里，我能十分清晰地感受到这一点。

从混动构型来看，影酷混动的要素构成是：

·103kw的2.0L发动机

·电池容量为2.1度

·DHT双电机

·支持两挡直驱

·驱动电机134kW

·车重1.67吨

很显然，各种参数都很像本田2.0L混动，所以基本参数没有什么亮点。影酷混动的亮点主要集中在驾乘品质上。

广汽传祺的混动输出策略不像日系那样频繁启停，影酷混动是电油交替使用，发动机一旦启动就不轻易关停，经常是减速的时候还在运行。

另一方面，影酷混动的2.1度电池相对日系混动1.3度左右的电池，最大的好处就是纯电行驶的距离要长很多，即使遇到上坡和中段加速，发动机也不会启动——除非电量低于50%。

有技术，有产业链，所以用2.1度的电池一点都不心疼成本。

相对于日系混动，广汽传祺影酷混动的优点显而易见：

·纯电行驶里程更长

·动力输出强劲

·NVH更优秀

其实第二点和第三点是相辅相成的，动力输出不够，不得不靠发动机4000rpm嗷嗷叫来输出，又怎么会有好的NVH呢？

虽说如此，影酷混动的动力总成也有一些问题能被感知到。比如全油门加速时，电机先响应，2.0L发动机要等一秒左右——状态很像AT变速箱换挡——拉到高转速后，才会跟电机叠加输出，加速度会有很明显的阶段感。

又比如电量50%时，发动机启机充电，如果这时候有大功率需求，发动机负载极大，会伴随较大的抖动和声音。但NVH输出很顺，声音品质做得很好，没有恼人的感觉。

此外，还是有些缺点难以接受：

·没有后雨刮

·座椅只有六向调节，人家凯美瑞都是八向

·我到还车都不知道【自动远近光切换】要在哪关

·没有电热空调，导致低温时发动机要启动升温给车内供暖，此时油耗会暴增。

发动机其实没闲着，2.0L会在串联模式下稳定发电。发动机发电能力很强，很高效，效率毫不拉垮。

7摄氏度的时候，启动时间超过4分钟会有暖风，如果以时速30公里的速度行驶，百公里油耗在6升左右。

但没有电热空调还是很逆天，这意味着影酷HEV要想拓展成PHEV版本的时候，不能直接拉大电池，得改空调。

值的一提的是，如果是运动模式，就和影豹混动一样在高原超车随心所欲，甚至连动能回收都关掉。

这时候能感受到影酷混动比日系混动好很多的部分，比如动能回收全关之后，刹车脚感非常线性，刹车踏板的反馈稳定而舒适，调节不同深度时减速反馈完全符合预期。

转向系统完全是欧系风格，指向精准，回正迅速，残余角极小，只不过有些重手，我觉得能跟福特锐际打平手，但不如福克斯——哦福克斯停产了？那当我没说。

悬架表现完全就是影豹的高车身版本，相比影豹，影酷混动没那么鬼火。但悬架的压缩回弹依旧紧致，劈弯时稳定且符合预期的车身，配上循迹性不错的车尾，在弯中依然不失乐趣。

这么说吧，一位五年驾龄的速腾车主试驾宋PLUS的时候，可以在十分钟内感受到哪里不对劲。但在影酷混动这里，他很难挑出毛病来。

这就是影酷混动相对日系最核心的优势：动态质感更好，混动优势也大，性价比还更高。这也是当初广汽传祺的如意算盘，可惜，世事难料……

广汽传祺当初设立这个开发目标，已知情报是丰田本田会在15万级别SUV使用2.0混动机，日产会引入e-POWER混动，形成相对同级别的动力优势。

那日系15万级混动SUV一定会大卖！

基于这个情报，广汽传祺开发了影酷混动。意图做一个比日系更强的混动SUV，从结果来看，影酷混动赢了，广汽赢了。

但影酷混动像什么呢？像一个闭关修炼几百年的勇者，在剑术练到最精湛的时候上山秒了恶龙，但他下山发现城里人进入了工业化社会，时代变了。

宋Pro DM-i卖14万落地

银河L7也是14万落地

深蓝SL03，15万落地

……

就算笨拙如日系，也知道降价是保命的唯一出路，降价后的思域把影豹挤到了8万级，12万起步的CX-5在三年前根本不敢想，三菱这种降无可降的，隐约看到了在远处招手的铃木汽车。

影酷混动突然发现这个世界没有了自己的位置。

其实不单单是影酷混动有这个问题，广汽传祺M8混动售价29万，落地32万，但广汽传祺M8的PHEV版本——广汽传祺E9也是这个落地价。谁能解释这是为什么？丰田混动的意义在哪？没人能解释清楚，广汽传祺自己也不想解释。

别问，问就是时代的眼泪。

但我也相信天无绝人之路，直到现在中国品牌的纯内燃机依然没有合资品牌精细，2.0T的广汽传祺GS8确实不如大众途昂，但广汽传祺影酷混动比丰田卡罗拉锐放更好，比本田XR-V更好，甚至比长安UNI-T更好。

那假设我在东南亚祭出影酷混动，对战1.5L+CVT的本田XR-V，阁下又当如何应对？

OK，总结一下广汽传祺影酷混动这车：

·广汽传祺的研发团队知道好的东西是怎么样的

·他们有能力把这种好的东西呈现出来

·影酷混动比传统日系混动更有意思、更优秀、品质更好

·广汽传祺在2018年的决策出现重大失误

·这车不适合在国内卷，适合出口

文｜依山尽

图｜依山尽