主打新能源插混市场枭龙MAX到底怎么样？

今天要说的这款，枭龙MAX，也就是哈弗龙系列的第一款车型，主攻新能源插电混动市场，在价格方面是跟比亚迪的宋PLUS基本重合，而它的优势在于大幅度的拉低了电混四驱的价格门槛。

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枭龙MAX四驱智能旗舰版

通过它的前脸呢，我们很容易就能判断它是一台新能源车型，渐变式并且没有边界的中网跟传统油车的设计还是有明显的不同，承担更多功能性的其实是下面的这个黑色格栅，除了给水箱散热之外这个位置还内嵌了一个ACC的毫米波雷达，大灯是一个回旋镖的设计，纵向的这个是LED的日行灯，旁边也是做了一个跟中网类似的细节处理。

枭龙MAX四驱智能旗舰版

虽然在级别的定位上它是一个中型SUV，但是车长比紧凑型的宋PLUS还要短一些，不过它的轴距要比宋PLUS更长，这样呢，它的前后悬就会比较短，对应的接近角和离去角就更大，那么对于上下坡的时候就会有更好的一个通过性。

枭龙MAX四驱智能旗舰版

然后轮胎还是跟二代大狗一样，配的是锦湖的19寸胎，抓地和节能方面都还可以，静音差一些，胜在比较便宜。

锦湖的19寸胎

左边是油箱盖，右边是充电口，直接是带一个33kW的快充口，30%电量充到80%大概是在半小时左右，这个充电效率确实是比宋PLUS的那个转接头要高不少。这个车尾的造型就比较一般，下面这个后包围可能想做一个运动感强一些的设计，但是整体显得还是不太协调。咱顺手呢看一眼后备厢，它这个后排座椅放倒后可以有一个非常大的空间，躺一个人应该是没什么问题。

枭龙MAX四驱智能旗舰版

内饰方面呢，首先是这个三块屏幕营造出一个科技感，也符合新能源车的一个调性，加上黑白的配色，整体上也比较简洁，不会显得过于浮夸，三块屏幕尺寸一致，都是12.3英寸，中控屏用的是骁龙的8155芯片，触屏操作都比较流畅，但是这个屏幕的反光还是比较的严重，在光照比较强的时候多少会影响到我们的一个使用体验。虽然有大屏幕啊，但它还是保留了很多实体按键，实际用起来尤其是开车的过程中确实比触屏操作要好用的多。上面呢是两个手机位，左边这个可以无线充电，而且设计了散热孔。

12.3英寸三联屏

副驾的这块屏幕主要是用来娱乐，可以单独连蓝牙耳机，听歌或者看视频，都跟中控屏上的内容互不影响。

副驾大屏主打娱乐

在前排的储物方面因为中控台下面这个掏空的设计让它是凭空多出了很大的一块地方，所以用起来也是比较的充裕，用料方面黑色部分是搪塑包裹，白色部分是皮质，整体上也比较高级。

前排储物空间

座椅的话，两边的包裹，包括座垫的厚度都还可以，2800的轴距，给到后排空间的优势还是比较明显的，尤其是这个腿部空间，正常1米75的身高都可以非常的舒展，另外靠背的角度可以调，两个挡位，不过幅度不大

后排空间

对于插电混动的车其实大家对纯电续航都还是比较在意的，这款枭龙MAX，我们实测包括车主的反馈基本都在80到90km。长城的Hi4系统支持9种动力模式，但都是智能控制，不需要人为去操作，这里我们选智能混动，基本上就可以了。

枭龙MAX四驱智能旗舰版

起步的时候，包括在低速区间的加速都比较顺畅，没有特别突兀的感觉，因为在混动两驱的模式下它会是一个前驱的状态。后桥电机没有加入的话。这时候扭矩也不会太大，如果是在纯电两驱的模式下，因为前桥电机不能单独输出，所以它会是一个后驱的状态，也就是只有后桥的P4电机在输出，这时候它的扭矩要比混动前驱大得多，提速也会更快，那么在需要更强动力的时候，发动机会跟前后桥电机一起，形成一个并联四驱，其实我们在日常驾驶的时候，模式的切换也没有那么的频繁，你也不会感觉到顿挫感，但如果在馈电状态下，有发动机直驱的话，这个动力落差还是比较明显的，所以要想有一个好的用车体验，还是要保持一个充电的习惯而不是把它当一个纯油车去开；另外就是高速的时候，对于噪音的控制可能还是需要加强，底盘的滤震个人感觉也不是特别的理想，在过减速带的时候能感觉到它对震动的处理不是很好，而且在重踩刹车的时候它的支撑性也有一些不足，但是对于侧倾的控制还是比较不错，毕竟是高度超过1米7的一个SUV，在过弯的时候它还是可以保持一个稳定的姿态。

枭龙MAX四驱智能旗舰版

配置方面的话，因为是顶配车型，所以常规的舒适性配置以及安全性配置该有的都有，可能比较特别的，一是这个循迹倒车，在一些比较窄的路况下借助它呢，可以很轻松的给它倒出来，然后就是在越野时候比较常用的一个透明底盘的功能，在没人指挥的情况下，自己也能通过这个屏幕去了解路面的情况，从而对驾驶方式有一个正确的判断。

说到越野呢，以前我们可能觉得说四驱的车会比较费油，但是电混四驱对于用车成本的影响就已经没有那么大了，它的馈电油耗呢是在6L左右，虽然是承载式车身不适合极限越野，但是它的四驱系统，对于日常驾驶的体验以及安全性的提升尤其是在自驾游的时候，它对于常规越野的一个支持也是能让你有一个更大的活动范围，这跟两驱的SUV相比确实不是一个概念。所以当你已经选择了SUV，那么有机会的话上四驱还是非常有必要的。