背刺合资品牌？售21.38万，定位中型车，可家用可商务，红旗HS5

面对自主新能源车汹涌的攻势，合资品牌承受的压力是可想而知的，但是在其燃油车的大本营，它们就能做到高枕无忧了吗？答案显然不是的，就比如红旗品牌很早就布局了以HS5为代表的SUV家族，凭借着“田忌赛马”的策略，成为很多合资车型一直不敢小觑的对手，那这么多年过去了，这台功勋SUV最近的表现怎么样了呢？ 那带着很多小伙伴这个疑问，本期我们就来做个多维度的解读。

红旗HS5

最低售价：12.88万起最高降价：5.50万

图片参数配置询底价

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我们以红旗HS5(图片|配置|询价) 2023款 2.0T 四驱旗享Pro版为例，官方指导价21.38万元。首先从外观方面，这台车换装了红旗全新家族式的脸谱，采用大面积镀铬条覆盖，中间点缀“一抹红”的品牌LOGO，看起来也是非常厚重且有复古韵味的，仿佛一下子回到了那个激情燃烧的年代。侧面轮廓前低后高，呈现出明显的俯冲效果；尾部也体现了它活泼灵动的一面，类似箭羽的尾灯结构，一旦点亮，视觉冲击力也是十分强的。

相比于张力十足的外观设计，内饰部分则延续了之前清爽干练的风格，中控区域是经典的不能再经典的T字型结构，配备了双12.3英寸一体式的液晶屏，中控台微微向主驾倾斜，营造出较为不错的驾驭感；还配备了贯通式出风口，通过饰条或面板衔接后，相比老款具备了更强的档次感；其它主要对人机方面的优化，首先是换装了触控感更强的旋钮+物理按键的空调面板，其次是调整了中央扶手布局，一些常用功能得以在显眼配置呈现，最后就是它的对开式扶手箱了，可以保持一个相对私享的乘坐空间，取放杂物也不至于那么“高抬贵手”了。

该车的长宽高分别为4785/1905/1700毫米，轴距2870毫米，定位于中型SUV，乘坐方面自然无需我多说，而“短悬长轴”的设计，可能会牺牲一部分行李舱空间；以我身高1.8米去后排体验看，头部距离1拳2指，腿部大约为2拳半的距离，这样的表现满足多数人升级的需要，还是没什么大的问题。既然是升级之选的定位方式，所以配置编排上自然不敢太怠慢了，像我比较看重的，有：L2级辅助驾驶、可开启全景天窗、主副驾加热/通风、HUD抬头显示、车联网、253色氛围灯等等。

最后是动力，该车依然只提供有燃油动力可选，但是性能上老款早已与它不可同日而语，横置2.0T发动机最大迸发185kW（252Ps），峰值扭矩380N·m，传动方面也换装了爱信8AT变速箱，还可以选择带中央多片式离合器的四驱版本，它的官方零百加速时间是7.7s，百公里综合油耗仅7.92L。

红旗HS5

最低售价：12.88万起最高降价：5.50万

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伴随着自主新能源车在外围的造势，很多国人在买车时也不再迷恋于所谓的“洋品牌”，而是懂得综合颜值、配置、空间和动力等综合去权衡，而这也给了一些国产高端燃油车出圈儿的良机，就比如今天这台红旗HS5，可家用可商务，性价比还高，在刚刚过去的9月份一共售出了8810辆，虽然不太高，但也说明消费者对它也已经基本认可了，所以如果你不想随波逐流，那么这台车也还是很适合放进备选名单里的。对此，这样一款豪华中型SUV，你认为它成功的秘诀是啥呢？