同级唯一电四驱 15.98万元起的哈弗枭龙MAX值得买吗？

近几年新能源汽车不断推进，大家也都知道购买新能源车有着诸多性价比方面的优势。比如免交购置税、后期养护费用低，但纯电车又存在续航焦虑、不保值等诸多问题，所以人们相对更愿意选择插混车型。而最受家用消费者欢迎的15万级SUV市场也是如此，今天我就来向大家介绍一台相对冷门，但很有实力的插混中型SUV——哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)，那就让我们一起来看看它到底有什么实力吧。

外观

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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枭龙MAX的外观延续了哈弗车系的沉稳大气之道，也可以说是中庸，它清楚自己面对的大部分消费者的需求只是家庭用车，所以并没有采用很多夸张的设计。前脸采用了无边界的菱形格栅搭配回旋镖样式的头灯，比起哈弗枭龙更多了几分燃油车的影子。

车身长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。车身的尺寸基本和同级的对手如宋PLUS、银河L7差不多，但轴距长了一些，所以枭龙MAX的定位也更高，为中型SUV。

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

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尾部的设计也比较收敛，是常规样式的造型，内部两段式的灯组点亮后还是比较吸睛的。

内饰

车内采用了三联屏的布局，尺寸均为12.3英寸，搭载了高通骁龙8155芯片，系统是长城自研的Coffee OS，操作灵敏度和智能化都挺不错。而且UI的设计也不会像很多传统大厂一样老气。同时撞色的搭配以及多种材质的应用也显得枭龙MAX的内饰拥有不错的豪华质感，座椅也是宽大柔软舒适，并全系标配了前排座椅加热功能。

中控台的下方还提供了两块放置手机的面板，而高配车型靠主驾的一边是提供有带散热的50W无线充电功能。中间也留有一排带镀铬装饰的实体按键，可对空调以及驾驶模式进行调节，保留有不错的易用性。

空间

枭龙MAX的后排空间在同级车型中十分可观，小编身高175cm，前排调到正常坐姿的情况下，腿部空间仍余有三拳，头部空间余有两拳。座椅也是延续了前排的宽大厚实，能给予大腿根部不错的支撑性，靠背支持多档位调节，幅度也比较大，所以大部分乘客都能找到一个很舒适的坐姿。

动力

哈弗枭龙MAX采用插电式混动系统，与其它品牌的插混思路不同的是，哈弗这套Hi4采用的是P2+P4端的电机搭配一台1.5L发动机和两挡DHT变速箱组成的，所以在电量高的工况下，哈弗枭龙MAX为四轮驱动，馈电工况下为后轮驱动。实际它的零百加速时间为6.8秒，电池组容量16.4kW，纯电续航105km，馈电油耗为5.5L/100km。

底盘

长城在底盘调校方面一直是有一手的，哈弗枭龙MAX采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构，调校偏舒适性，滤震能力很不错，比宋PLUS的话得高级了一个海豹有余。但如果你喜欢激烈驾驶的话，那枭龙MAX的底盘支撑性相对银河L7是没那么好的。

总结

总体而言，哈弗枭龙MAX这款车的用料、空间以及底盘质感方面做得均很不错，而且又是同级别唯一一个能提供电四驱动力的，所以如果你平时有走烂路、轻度越野的需求，同时又在乎车内空间以及内饰质感，那么哈弗枭龙MAX会是一个不错的选择。