哈弗枭龙MAX对比银河L7 谁是15万级最均衡的插混SUV？

15万级的家用SUV一直是很多消费者购车时的首选，随着各大厂商的不断发力，如今15万这个价位购买一台SUV，你已经有了多得多的选择。而其中表现最均衡的两台车，我认为是哈弗枭龙MAX(图片|配置|询价)和吉利银河L7，插混的动力让它们兼顾经济性的同时也拥有较强劲的动力，今天我们就拿它们来进行一个全面对比，看看哪台车才是15万价位最值得购入的SUV。

对比车型：

哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105四驱精英版指导价：15.98万元

银河L7 2023款 1.5T DHT 55km PLUS 指导价：15.37万元

外观对比

银河L7

最低售价：11.37万起最高降价：1.20万

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作为银河车系的首台车型，银河L7用了全新的设计语言。灯组采用了当下流行的分体式设计，下方的大灯周围进行了三角样式的熏黑设计，凸显了不错的运动感。侧面的造型其实还是能看出同平台下博越L的影子，车尾的贯穿式尾灯内部采用了箭羽样式的造型，点亮之后颇为亮眼。

银河L7

最低售价：11.37万起最高降价：1.20万

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车身尺寸4700/1905/1685mm，轴距2785mm

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

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哈弗枭龙MAX的造型看起来更传统一些，前脸采用了无边框样式的多菱形格栅，两侧的大灯呈回旋镖样式，更显大气。车侧和车尾的造型都比较简约，没有过多的线条，整体风格比起银河L7低调沉稳了不少。

哈弗枭龙MAX

最低售价：11.68万起最高降价：1.50万

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车身尺寸4758/1895/1725mm，轴距2800mm

点评：外观美丑见仁见智，在尺寸方面枭龙MAX的长高和轴距都略有优势，定位也更高一级，银河L7为紧凑型SUV，哈弗枭龙MAX则为中型SUV。不过值得一提的是，尽管两车都是最低配车型，但轮毂都给到了19英寸。

内饰对比

银河L7的内饰采用了环抱式布局，一块大尺寸的13.2英寸竖置中控屏略微向着驾驶位倾斜，扶手箱区域也是提供了一块达16.2英寸的副驾驶娱乐屏，并采用了怀挡式的换挡机构。基本是取消了所有的实体按键，所有功能都集成在了中控屏中通过触摸进行控制，车机芯片是来自高通骁龙的8155，系统是银河N OS，整体的交互逻辑和反应速度都不错。

哈弗枭龙MAX采用了三联屏布局，尺寸均为12.3英寸，换挡机构同样采用怀挡式，但在中控台下方配备了一纵列的实体按键，可以对空调、驾驶模式进行调节，充满科技感的同时也为开车时的盲操作提供了易用性。车机采用的也是枭龙的8155芯片，搭配长城自研的Coffee OS系统，整体操作起来和银河L7基本是一个水准，不过在UI的美观程度上还是银河L7的车机更符合我的审美。

点评：做工用料方面两台车均为正常水准，座椅也都宽大柔软。在内饰的设计上我觉得枭龙MAX是要更胜一筹的，兼顾了时尚科技的同时也保留了一些便于操作的实体按键，甚至运用镀铬件营造出了不错的豪华属性，而银河L7我总感觉它的副驾驶娱乐屏显得很突兀。

空间对比

小编身高为175cm，前排调到我正常坐姿的情况下，两车的的头部空间剩余空间约为一拳，而腿部空间枭龙MAX的表现更好，余有三拳，银河L7只余有两拳。同时枭龙MAX的座垫更厚，对腿部的承托更好，靠背也支持大角度的调节，这个表现算是对得起枭龙MAX更高一级的定位。

动力对比

银河L7用的是1.5T发动机搭配三挡DHT组成的插电混动力，发动机最大功率120kW，电动机最大功率107kW，系统综合峰值扭矩535N·m，0-100km/h加速时间为6.8秒，电池组容量为9.11kWh，纯电续航55km，馈电油耗5.3L/100km。

哈弗枭龙MAX采用的同样是1.5T发动机，匹配2档的DHT变速箱，不过Hi4这套混动系统，它把电机布置在了P2和P4端，在电量高的工况下是四驱，而馈电工况下就变成了P2电机发电，P4电机驱动，变成后驱的动力形式。这是一套在有限成本内实现四驱的混动系统，和市面上比亚迪、吉利、本田这些P1+P3电机都不一样。再说回枭龙MAX本身，这套系统的综合功率为205kW，峰值扭矩585N·m，0-100km/h加速时间为6.8秒，电池组容量19.27kWh，纯电续航105km，馈电油耗5.5L/100km。

点评：两套动力系统都同样配备了一台多挡的DHT变速箱，实际开起来均很难感受到变速箱的存在感。银河L7的优势是馈电油耗略低，而枭龙MAX的四驱系统在面对湿滑冰雪路面时能更好抑制打滑，同时电四驱的强大扭矩也能让枭龙MAX拥有轻度越野的能力。枭龙MAX还有一个优点就是它的电池组更大，纯电续航更长一些。